Встали механические часы что делать
Почему остановились механические часы на руке?
Часы встали? Что произошло? Почему остановились часы на руке? Что с ними могло случиться? Как показывает наша практика, очень часто — если не сказать регулярно — часы останавливаются из-за того, что их владелец просто забыл их завести. Может быть, что даже не нужно проводить часовой ремонт.
Возникающее при этом чувство паники — особенно если на руках устройство стоимостью в несколько десятков, а то и тысяч рублей — не дает трезво оценить ситуацию и постараться исправить проблему собственными силами: если, конечно, не произошло что-то действительно серьезное.
Итак, если завести часы не удалось. Они по-прежнему мертвы и приятное тиканье не издается, надо идти в ремонтную мастерскую. Причин того, что часы встали может быть несколько. На чаще всего останавливаются механические часы по следующим причинам:
Так почему механические часы останавливаются чаще всего? Обычно вследствие износа (если выполнялись все требования по эксплуатации прибора), высыхания смазки и попадания внутрь грязи и влаги.
Причиной остановки механических часов может быть и неправильно произведенный их ремонт, использование некачественных запасных частей, в том числе при попытке самостоятельного восстановления их работоспособности с применением подручных средств.
Как видим причин, почему останавливаются механические часы на руке предостаточно. Вы можете избежать их остановки, просто соблюдая несколько нехитрых правил. Например, не размахивая руками при ходьбе, дабы не допустить столкновения часов со стенами и углами. Не окунать без лишнего повода в воду даже водонепроницаемые часы.
Но в любом случае, помните, что остановка часов, почему бы она не произошла, еще не повод выбрасывать их. Часы встали — несите их в ремонт. Специалист по ремонту часов в Москве без труда выявит причину неисправности и сумеет ее устранить.
Что делать, если остановились часы?
Что и говорить, наручные часы – обязательный атрибут и делового человека и юного подростка, очаровательной леди и профессионального спортсмена. Поэтому, их неожиданная остановка всегда застает врасплох, лишая нас не только точного времени, но и стильного аксессуара, которым планировалось дополнить образ, собираясь на мероприятие. Что же делать, если любимый наручный прибор остановился?
Прежде всего, необходимо вспомнить, какая именно у вас модель – механические часы или изделие с кварцевым механизмом, а уж потом разбираться каким образом решить насущную проблему.
Что делать, если остановились часы кварцевые:
1. Осмотреть внимательно корпус на предмет механических повреждений. Если он цел и не имеет вмятин, глубоких царапин и подобного – скорей всего, в наручном приборе села батарейка.
2. Конечно, многие камикадзе (это шуточное определение придумано часовыми мастерами) пытаются самостоятельно раскрутить корпус, вынуть аккумулятор и пройтись по рынку в поиске подобного элемента питания, чтобы потом все также, в домашних условиях заменить батарейку в часах. Но это в корне не верно! Менять аккумулятор в брендовых изделиях должен только профессионал.
3. Найти опытного мастера с гарантией на работу, можно там же, где предлагают купить в Москве наручные часы. То есть, практически в каждом часовом магазине есть человек, разбирающийся во внутренней начинке деликатного аксессуара, или же вам попросту подскажут точный адрес мастерской.
4. Установить точно причину остановки кварцевых часов, также сможет лишь профессионал, который прежде, чем заменить батарею, проверит тестером ее реальный заряд. И уж если вдруг причина не в питании, он практически на 100% выяснит, почему прибор не подает признаков жизни.
Что делать, если остановились часы механические:
• При остановке механических моделей, первым делом необходимо проверить, не пришла ли пора их подзавести;
• В зависимости от того, с автоматическим заводом или нет ваш аксессуар, произведите привычные манипуляции: классические механические приборы – проверните несколько раз заводную головку и присмотритесь, не начала ли свой ход секундная стрелка; а часы с автоподзаводом просто встряхните несколько раз и прислушайтесь – возможно, мерное тиканье возобновилось;
• Если вышеперечисленные действия не оживили наручный аксессуар – смело направляйтесь к мастеру, ведь только он сможет определить истинную причину того, почему часы остановились. Возможно, дело в банальном попадании пыли, воздействии магнитного поля, небрежном хранении или пришла пора смазать аксессуар.
Для того, чтобы ваши любимые наручные часы не вышли преждевременно из строя, производите в мастерской ежегодную профилактику и не нарушайте правил хранения.
Обратите внимание! Наиболее частые неисправности часов
Мы неоднократно получаем вопросы типа: «У меня такая-то проблема с моими часами, что делать?» Попробуем разобраться!
Чаще всего проблема заключается в том, что часы не идут. Самая банальная причина – вы забыли их завести (это если часы механические) или батарейка села «в ноль» (если часы электронные). Понятно, что мы говорим это не без иронии, но все-таки случается и такое. Особенно в случае механических часов с автоподзаводом. Не забывайте: для того, чтобы автоподзавод работал, часам необходимо время от времени быть в движении! Не постоянно, нет – достаточно 6–8 часов в сутки в естественных условиях (т.е. на руке) или, если вы долго не носите часы, пребывания в шкатулке для автоподзавода (включенной, разумеется). Ну, если такие часы остановились, попробуйте завести их с помощью заводной головки – большинство часов с автоматическим механизмом позволяет это – или покачайте из стороны в сторону, должны пойти. Для электронных часов простейший рецепт их запуска – замена батарейки, это несложно. Бывают часы с солнечным питанием – извлеките их из темного ящика, подержите на свету. Глядишь и воскреснут.
Но случаются и более серьезные ситуации. Отметим сначала несколько причин остановки часов.
Кстати, о водонепроницаемости. Не воспринимайте эти цифры буквально, 30 метров (или, что то же, 3 АТМ) вовсе не означают, что часам можно нырять на такую глубину! Означают они совсем иное: что корпус был успешно (да с 25-процентным запасом) испытан на это давление в статических условиях. А при плавании и нырянии действует не только и не столько статика, главное – динамика при движениях руки с часами! Вот стандартная таблица, расшифровывающая условные метры водонепроницаемости (WR, от английского Water Resistance) и приводящая их к реальной жизни:
Выкачка у механических часов с маятником
Очень часто к нам обращаются со следующей проблемой:
Если часы давно не облуживались (2-3 года), то это вполне может быть следствием загрязнения, т.к. грязь налипает на смазку, смазка густеет и колесной системе надо больше энергии, чтобы приводить механизм в движение. Но что, если Вы совсем недавно приобрели эти часы или их профилактика проводилась недавно?
В таком случае, чаще всего, эта проблема является следствием смещения положения анкера относительно спускового колеса (выкачка).
Проблема встречается как на старых, так и на современных механизмах.
К основным причинам возникновения такой неполадки в современных часах можно отнести:
Ярким свидетельством выкачки является, как-бы, «хромающий» звук «тик-так». Проявляется это следующим образом:
Хорошим помощником в этой настройке будет специальная плашка/табличка, которую часто использовали в старых часах. Она крепилась на заднюю стенку корпуса, под нижней точкой маятника. Центр плашки располагался аккурат по центру маятника, когда тот был в состоянии покоя. По делениям плашки можно засекать, на каком расстоянии звучат звуки «тик» и «так» и более наглядно и точно выставить положение анкера.
Сейчас такую плашку можно заменить куском малярного скотча, предварительно разметив его.
Перечень причин остановки часового механизма
Грязь и небрежное обращение с часами.
1. Наличие пыли и грязи.
2. Волос, попавший в какую-то часть механизма.
3. Иногда легкая коррозия на трибах, особенно в часах малого калибра.
5. Не полностью заведенная или совсем не заведенная пружина.
6. Заводной вал; цапфа вала выступает из пластины и прикасается к барабану или другой детали, которая должна быть свободна.
7. Барабанное колесо касается промежуточного колеса.
Стрелки и циферблат.
8. Стрелки соприкасаются друг с другом, задевают за Циферблат или стекло.
9. Колесная система не свободна.
10. Плохо закрепленный циферблат может перекашиваться и защемлять стрелки.
11. Стрелочный механизм в плохом состоянии и посадка стрелок ослабла.
12. Ослабла посадка штифта вексельного колеса.
13. Минутный триб поднимается вверх и тормозит колесную передачу.
Заводная пружина.
14. Заводная пружина трется о дно и крышку в барабане.
15. Не смазанная грязная заводная пружина.
16. Поломанная заводная пружина.
17. Сломана пружина на собачке.
18. Барабан перекошен, особенно при полном заводе пружины (на валу).
19. Крючок барабана выступает и прикасается к какой-либо детали.
20. Концы крючка на заводной пружине слишком длинные, выступают из барабана, задевают платину или центральное колесо.
21. Заводная пружина проскальзывает, так что часы останавливаются до истечения полного периода заводки.
22. Выступы внутри барабана (в центре) слишком велики и тормозят заводную пружину.
23. Крышка барабана заводной пружины сместилась в результате падения часов или небрежной сборки.
24. Изогнутый конец пружины собачки прикасается к боковой яэсте барабана.
Колесная передача.
25. Недостаточный зазор в колесной передаче.
26. Разработанные отверстия в камнях.
27. Смещение моста и перекос осей.
28. Погнутые зубья на колесах или барабане.
29. Излишний радиальный зазор одной из цапф, которая может перекоситься и затормозить колесную передачу.
30. Неправильная установка по высоте, особенно секундного колеса и триба ходового колеса.
31. Погнутая цапфа одного из колес передачи, особенно секундного колеса; если на него насажена секундная стрелка, то трубка секундной стрелки может тереться о края отверстия для оси секундной стрелки в циферблате.
32. Камневые опоры с трещинами и изъянами, трещины и изъяны внутри отверстия.
33. Изношенные трибы, вызывающие застопоривание.
34. Отверстия для осей колес зубчатой передачи слишком велики.
35. Какой-либо триб имеет мелкое зацепление со своим колесом.
36. Зуб триба с трещиной (минутный триб подвержен этому при разрыве заводной пружины).
37. Изношенные цапфы вызывают затормаживание передачи в некоторых положениях.
Механизм хода.
38. Недостаточный зазор анкерной вилки на ограничительных штифтах.
39. Отсутствие зазора у вилки.
40. Ролик заторможен об анкерную вилку.
41. Расшатанные накладные камни.
42. Расшатанные палеты.
43. Смещенный эллипс.
44. Эллипс слишком длинный, он может прикоснуться к предохранительному копью.
45. Слишком большое количество масла на верхней цапфе анкерной вилки. Весьма вероятная причина, особенно в часах небольшого размера.
46. Смещенный ролик.
47. Конфигурация ролика нарушена.
48. Ходовое колесо не входит в зацепление с налетами.
49. Предохранительный ролик касается оправы камня нижней цапфы баланса или винта накладки.
50. Поломанная цапфа.
51. Смещение предохранительного копья.
52. Износ цапф у баланса.
53. Избыток шеллака на налетах или эллипсе.
54. Погнутая ось или цапфы.5
5. Концы оси баланса расплющиваются обычно от удара.
56. Трещина в накладном камне баланса, особенно, если цапфа работает в трещине.
57. Слабо затянутый винт на балансе, который касается другой детали.
58. Недостаток свободы спирали баланса; она может касаться перекладины баланса, когда часы находятся в положении циферблатом вниз.
59. Выступающий свободный конец спирали затормаживает баланс.
60. Колонка спирали расположена слишком далеко и касается баланса, когда часы находятся в положении циферблатом вниз.
61. Слабо закрепленная колодка спирали.
62. Слабо закрепленная колонка спирали.
63. Спираль слабо закреплена.
64. Спираль тормозит минутное колесо.
65. Спираль слабо заштифтована.
66. Обод баланса смещен и касается моста анкерной вилки.
67. Штифты градусника слишком опущены и касаются баланса.
68. Баланс задевает винт моста анкерной вилки.
69. Цапфы оси баланса слишком короткие.
70. Эллипс слишком короткий.
71. Чрезмерный зазор на ролике.
72. Неплотно сидящий ограничительный штифт или ограничительные штифты.
73. Разбит или отсутствует эллипс.
74. Градусник установлен слишком далеко, вилка касается минутного колеса.
75. Отсутствует зазор в зубьях ходового колеса.
76. Зуб (или зубья) ходового колеса касаются нижней части палет.
77. Эллипс застревает в пазу вилки.
Масло и смазывание часов.
78. Наличие загустевшего масла.
79. Отсутствие смазки какой-либо детали или всех деталей.
80. Высыхание масла вызывает затирание; этому особенно подвержены цапфы минутного колеса.
81. Излишняя смазка; она может не сразу вызывать остановку, но после сгущения масла, часы могут остановиться, особенно из-за заедания минутного колеса. Корпус и другие детали.
82. Корпус, когда он закрыт, касается моста баланса и защемляет баланс.
83. Задняя часть корпуса или крышка давит на центральную цапфу или другую уязвимую деталь.
84. Винт или винты корпуса выпадают и застревают в часовом механизме.
85. Плохо подогнанный корпус деформирует часовой механизм.
86. Тонкий корпус не обеспечивает достаточной защиты механизма.
87. Небьющееся стекло тонкое и при носке давит на стрелки.
88. Предыдущий ремонт плохо сделан.
89. Часы могут быть сильно намагничены.
90. Сломанные зубья барабанного колеса или заводного триба не позволяют произвести заводку часов.
91. Неисправная кулачковая муфта может нарушать-перевод стрелок.
92. Неплотно насаженная заводная головка не позволяет производить заводку.
93. Минутный триб посажен слабо и стрелки не могут перемещаться, вследствие чего создается впечатление, что часы остановились.