цатса кокошкино что это
Евгений Сорокин рассказал о прошедшей сегодня в Префектуре встрече с жителями и администрацией:
ВСТРЕЧА С ПРЕФЕКТОМ
Сегодня прошла встреча с Префектом
Показать полностью.
ТиНАО Дмитрием Набокиным по наболевшим вопросам от жителей поселения Кокошкино в городе Москве.
На повестке были вопросы:
1. Реновация. Стартовая площадка
2. Строительство поликлиники
3. Благоустройство вблизи станции
4. Частный сектор вблизи улиц Сентябрьская, 1-я Октябрьская, Горького, Учительская и др.
На встрече присутствовали представители департаментов, а также жители поселения Кокошкино, которые имели возможность задать вопросы как Префекту, так и проектировщикам.
1. По первому вопросу Префект предложил оптимальный вариант для обеспечения переселения местных жителей в пределах Кокошкино. В посёлке расположены 4 так называемых двухэтажных барака на 32 квартиры. ИМЕННО НА ЭТОМ УЧАСТКЕ и будет предлагаться городу СТАРТОВАЯ ПЛОЩАДКА для строительства многоквартирного дома и дальнейшего переселения по программе реновации.
Было предложено для жителей бараков, домов Труда 1,2,3,4 организовать экскурсию в Ватутинки, где уже идёт строительство домов для переселения.
Понятно, что будут и индивидуальные запросы от жильцов, с которыми мы будем работать в частном порядке совместно с фондом реновации, возможно необходимо будет привлекать специалистов по недвижимости в части двойных обменов квартир, кто захочет остаться в поселении.
Будем в этом жителям помогать.
Создание площадки на территории Труда 1,2,3,4 обеспечит волновое переселение в Кокошкино, но увеличит сроки самой программы реновации.
И как я понимаю для немалой части жителей Кокошкино сама стартовая площадка более приоритетней, чем сам срок переселения. Поэтому думаю, что для большинства эта новость станет как хорошей перспективой остаться в границах нашего поселка.
В ближайшее время проведём экскурсию в Ватутинки, где заселение по программе реновации планируется на 2-3 квартал 2022 года. Мною было предложено создание рабочей группы по реновации, в рамках которой мы встретимся со всеми жителями на чьём месте может быть предполагаемая площадка.
2. Строительство поликлиники. Много слухов и вопросов по началу строительства.
Итак. ГПЗУ выдано. Подъездная дорога, которая изначально планировалась через дворовые территории изменена и будет проходить через действующую автомойку и комплекс гаражей. Проектная документация находится в экспертизе. Торги на выбор генподрядчика планируется на начало 2022 года и срок сдачи в эксплуатацию на 2023 год. Поэтому в поселении Кокошкино НОВОЙ ПОЛИКЛИНИКЕ БЫТЬ.
3. Пешеходная доступность вблизи МЦД-4. Департамент капитального ремонта в 2022 году выходит на работы вокруг пересадочного узла. Временная парковка будет реконструирована и площадь возле платформы будет благоустроена для автомобильной и пешеходной доступности с учетом всех мер безопасности и комфорта.
Что касается неработающего лифта на до станции мною направлены обращения начальнику мос. железной дороги и заказчику. Сергей Молчанов и.о Главы администрации держит ситуацию на контроле и ведёт переговоры с заказчиками по устранению неисправностей.
4. По проекту планировки, обсуждение которого было в прошлом году.
Градостроительная документация
по проекту планировки в завершающей стадии. Услышаны все замечания жителей услышаны. Габариты улицы Сентябрьская и Учительская остаются в существующих размерах. Москомархитектура приняла эти предложения и дороги остаются в тех же размерах. Ушли от сносов сооружений.
Город и далее готов участвовать в благоустройстве и обслуживании данных улиц и рассматривать предложения жителей.
Что касается пруда предлагается благоустройство береговой линии, укрепление берегов, очистки пруда и создание пешеходно-прогулочной зоны.
Префект отметил, что от дискуссий пора переходить к действиям, а именно к облагораживанию территорий и предложению концепциий
Материал, который был обнаружен жителями в презентационных материалах через улицу Зелёная был выставлен ошибочно и не утверждённым. Это так скажем фантазии дизайнеров, которые не получили дальнейшего развития.
Представитель проектировщиков сказал, что ул. 1-я Октябрьская останется в тех же границах. Дорога останется ненормативной. Дорога в сторону ЗИЛ останется пешеходной.
Префект отметил, что транспортная схема частного сектора не затронет территорию данную территорию.
Что касается проезда транзитного грузового транспорта через Частный сектор на данный момент нами уже идут переговоры с ЦОДД по ограничению проезда, установив запрещающие знаки к каждой улице.
Также необходимо принять комплекс дополнительных мер (искусственные неровности, видеофиксация, информационные знаки и так далее)
В рамках данного вопроса было предложено создание рабочей группы по развитию частного сектора с участием активных жителей, администрации и депутатов.
Поэтому рады будем услышать ваши предложения по созданию комфортной и безопасной среды в нашем
Москва на вырост: почему поселок Кокошкино растет как на дрожжах, часть 4
В этом редакционном проекте мы продолжаем писать о том, как купить квартиру в Москве и Подмосковье. Наш автор предлагает свой опыт поисков недорогой недвижимости за МКАДом, плюсы и минусы жизни в подмосковных городах, а также — в «Новой Москве». Прочитать, что автору понравилось или не понравилось в Подмосковье можно по ссылкам: Пушкино, Королёв, Мытищи, Балашиха, Реутов, Люберцы, Подольск, Домодедово, Одинцово, Красногорск, Лобня, Химки. В «Новой Москве»: Троицк, Щербинка, Московский.
Поселок вырастет в 4 раза
Кокошкино — дачный поселок, который находится в 17 километрах к юго-западу от МКАД, между Киевским и Минским шоссе. Недалеко от поселения (всего в 7 километрах) находится аэропорт «Внуково». Несмотря на близость аэровокзала, местные жители уверяют, что гула от самолетов они не слышат.
После того, как Кокошкино вошло в состав Москвы, его население выросло в 2 раза. Сейчас здесь живет почти 19 тысяч человек. И это — не предел. Поселок активно застраивается, здесь возводится новый крупный микрорайон. Есть информация, что население Кокошкино вырастет в 4 раза. И тогда его уже сложно будет называть «дачным поселком».
Как развивается ситуация в Кокошкино: новый общественный договор для Новой Москвы
Иван Петровский
Чтобы в полной мере понимать о каких планах развития идет речь, необходимо представить себе жизнь небольшого, почти провинциального поселения, которое в 2012 году волею случая оказалось присоединено к столице с ее требованиями к качеству городской жизни с одной стороны, и неминуемой урбанизацией, шагающей семимильными шагами – с другой.
С этого момента появилась надежда, что Большая Москва подтянет поселение, спасая его от застоя. Только представьте, даже на сегодняшний день в Кококшкино напрочь отсутствует минимальная инфраструктура – нет ни одного кафе, современного спортивного комплекса, школы искусств, кинотеатра или торгового комплекса. Центр поселения напоминает обычную поселковую улицу, которую можно встретить в абсолютно любом небольшом городке нашего государства. Справедливости ради, для части поселения такой деревенский уклад оставался главной ценностью места, получившего столичные надбавки и строительство транспортной инфраструктуры в населенный пункт.
Как мы уже рассказали в самом начале, по итогам электронных обсуждений проект поддержали две трети жителей. С этого момента поселок, за считанные дни превратившийся в «театр военных действий», принялся штурмовать приемные администрации, депутатов и писать письма во все возможные органы с просьбой внести существенные изменения и остановить предполагаемый снос домов.
С другой стороны, стоит признать, что столичные методы обратной связи, которые пришли вместе с Москвой, в этом случае продемонстрировали эффективность.
Совместная позиция жителей, депутатов и местной власти, несмотря на обозначенные сомнения, привела к тому, что встреча представителей Москомархитектуры с инициативной группой состоялась. Решение многих острых вопросов было зафиксировано, что называется, «под протокол.»
Получен ясный ответ на вопрос транзита из нового микрорайона. Для него строится отдельная дорога. «В первую очередь инвестор заинтересован направить трафик напрямую в свой микрорайон, а внутри поселенческие связи должны быть, но быть органичными. Вместе с ЖК приходит мощный социальный комплекс, который нужен всему поселению».
Главное – перемены действительно стали импульсом для комплексного, вдумчивого развития всего поселения. Редакции «Новых Известий» стало известно, что в рамках будущего проекта планировки у поселения появится свой план развития.
Напомним, что в ходе прямого эфира кокошкинцы попросили депутата благоустроить улицу Дачная с учётом перспективного развития территории вокруг станции, продолжить развитие лесопарковой зоны вблизи Школьной, сделать единой сеть вело-пешеходных дорожек, создать удобные маршруты на пути к станции, благоустроить территорию, организовать собственную стартовую площадку, свой ФОК, культурно-досуговый центр, современную торговую зону, социальные объекты.
В строительной компании планы и добрососедские инициативы поддержали. В письме, которым располагает редакция, сказано, что проектировщики застройщика уже работают вместе с поселением над созданием единой сети пешеходных и велодорожек, которая свяжет все Кокошкино и пройдет, в том числе, через новый микрорайон. Также они получили задание спроектировать и представить жителям варианты буферной зоны, предусмотреть социальные и рекреационные объекты с учетом мнения жителей.
По информации, предоставленной администрацией поселения, «помимо заявленного объема работ и целого перечня объектов, в том числе социальных, реализация проекта позволит привлечь дополнительные средства в бюджет поселения и направить их на финансирование проектов развития Кокошкино. Например, как раз сейчас жителями поставлен вопрос о благоустройстве прудового хозяйства в непосредственной близости от Нового Внуково».
На момент выхода материала опрос, в котором жители расставили приоритеты в развитии Кокошкино, только завершился. По информации редакции, власти уже используют его результаты, подготавливая планы работы на следующий год. Новый проект планировки территории также будет учитывать полученные предложения. Каким он получится – расскажем уже в ближайшее время.
Публичная карта: г. Москва, п. Кокошкино, дп. Кокошкино, тер. ЦАТСА
Достоверную справочную информацию об объектах недвижимости поможет получить Публичная кадастровая карта: г. Москва, п. Кокошкино, дп. Кокошкино, тер. ЦАТСА. Это может быть зарегистрированный земельный участок, для которого осуществлен процесс межевания и по которому предоставляется полный перечень данных. Или объект капитального строительства (ОКС), о котором можно выяснить форму собственности, собственника и статус. Размещенные на интерактивной карте сведения формируются на основании данных их выписок Единого государственного реестра недвижимости, находящейся на территории Российской Федерации.
Что представляет собой кадастровая карта и для чего используется
Публичная кадастровая карта г. Москва, п. Кокошкино, дп. Кокошкино, тер. ЦАТСА – информационно-справочная площадка, которая предоставляет в режиме реального времени гражданам и юрлицам сведения об объектах недвижимости, с которым предполагается осуществление юридических операций. К примеру, в отношении земельного участка, возможно выяснить данные о:
При желании можно узнать, относится ли участок к зонам с особыми условиями задействования, насколько он удален от главной трассы, а также удобен ли подъезд к нему и какова его кадастровая стоимость, а также другие сведения. Эти данные помогут определить привлекательность конкретного земельного участка, оценив его в качестве подходящего объекта для реализации.
Алгоритм пользования кадастровой картой
Информация об объекте недвижимости, находящемся в базе Росреестра, предоставляется по точным координатам, адресу или кадастровому номеру. Для того чтобы получить данные о предназначении, площади и иных важных данных об объекте из Публичной кадастровой карты г. Москва, п. Кокошкино, дп. Кокошкино, тер. ЦАТСА, следует:
Информация, полученная с помощью кадастровой карты г. Москва, п. Кокошкино, дп. Кокошкино, тер. ЦАТСА, является справочной и не может быть представлена в качестве официального документа. Однако в случае необходимости пользователи смогут сделать заказ официальной выписки ЕГРН в отделении Росреестра или оформив отчет по объекту имущества через сайт ЕГРНка, не выходя из дома. Доставим его на указанный e-mail, после оплаты.
Чтобы не иметь проблем в будущем, для безопасных операций с недвижимостью получайте полную и достоверную информацию через сайт ЕГРНка, не покидая собственного дома!
Собянин открыл после реконструкции станцию Кокошкино будущего МЦД-4
Мэр столицы Сергей Собянин открыл после реконструкции пригородный вокзал Кокошкино Киевского направления Московской железной дороги (МЖД), который войдет в состав четвертого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-4).
Реконструированная станция расположена в одноименном поселке между платформами Толстопальцево и Санино. По комфорту и оснащенности она не уступает станциям метро.
«Строили мы недолго – два года. Теперь отсюда можно с комфортом доехать до центра – для этого реконструировали пути и запустили новые электрички», – сказал Сергей Собянин, передает АГН «Москва».
По его словам, реконструкция ж/д путей продолжается. В этом году будет сдано в эксплуатацию еще два пригородных вокзала.
«Они тоже войдут в состав МЦД-4 – самого крупного диаметра, который соединит семь вокзалов столицы», – добавил Собянин.
21 ноября 2019 года запустили МЦД-1 «Белорусско-Савёловский» и МЦД-2 «Курско-Рижский».
Позже откроют еще три диаметра: МЦД-3 «Ленинградско-Казанский», МЦД-4 «Киевско-Горьковский» и МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий».
В дальнейшем могут быть рассмотрены новые маршруты.
Поездами МЦД являются все электропоезда, которые курсируют по маршруту диаметров (кроме экспрессов). Пассажиров на МЦД-1 также перевозят поезда «Аэроэкспресс», следующие в аэропорт Шереметьево. На участке от Одинцово до Окружной оплата производится по тарифу МЦД, для поездки в аэропорт необходимо приобрести соответствующий билет.
Также по маршрутам МЦД-1 и МЦД-2 курсируют современные поезда «Иволга» российского производства. По техническим параметрам, уровню комфорта и экономической эффективности они соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по некоторым характеристикам превосходят их.
Их ключевые преимущества:
Благодаря новой тарифной системе, при поездках по Москве пассажиры будут ежедневно экономить на проезде до 50 процентов, пассажиры, приезжающие из Московской области в границах МЦД, до 75 процентов.
МЦД разделены на 3 тарифные зоны – «Центральная», «Пригород», «Дальняя». Стоимость проезда можно узнать здесь.
Оплатить проезд можно картой «Тройка». Бесплатная пересадка действует в течение 90 минут.
Заместитель генерального директора – начальник центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов ОАО «РЖД» Олег Тони отметил, что в ближайшие два месяца будет открыто три станции.
«Все работы идут по графику. В течение двух ближайших месяцев мы вводим три станции: Аминьевская, Матвеевская, Минская. В перспективе с пригородного вокзала Кокошкино можно будет уехать в Санкт-Петербург», – подчеркнул Тони.
В ходе реконструкции на месте старой станции построен пригородный вокзал площадью около 4,8 тыс. кв. метров. Получился современный пассажирский терминал с двумя кассами, динамической системой навигации, турникетной линейкой.
На двух платформах берегового типа установлены стойки SOS, скамейки и автоматы по продаже билетов. Навесы на всю длину защищают пассажиров от дождя и снега.
Новый пригородный вокзал улучшит комфорт поездок около 20 тыс. человек – жителей поселения Кокошкино и близлежащих СНТ. Ожидается, что в ближайшие годы среднесуточный пассажиропоток станции увеличится с нынешних 1,4 тыс. до 3,2 тыс. человек.
В 2022 году планируется провести благоустройство территории, прилегающей к станции Кокошкино.
Шесть вокзалов на МЦД-4
Длина будущего МЦД-4 «Киевско-Горьковский» составит 86 км с 39 остановочными пунктами. Конечными станциями диаметра станут Апрелевка Киевского направления и Железнодорожный Горьковского направления МЖД.
Четвертый диаметр свяжет семь центральных железнодорожных вокзалов столицы: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. Пересадочными с метро будут 18 станций четвертого диаметра.
Суточный пассажиропоток четвертого диаметра может составить 455 тыс. человек, что на 84% больше текущего показателя. В поездах МЦД-4 будет создано 1,9 млн пассажирских мест в сутки.
Автор текста Информационная служба портала Стройкомплекса