ниссан с двумя дверьми называется
Все модели Nissan – необъятный модельный ряд
Все модели Nissan – не считайте, не мучайтесь – их просто очень много. На них надо ездить, и желательно подбирать автомобиль по типу и по модели сообразно моменту. Представьте, что в подъезде вместо унылых почтовых ящиков висят ключи от самых разных машин. Вспомните все дела на сегодня, ткните пальцем в тех, кого вы хотите взять с собой, оцените погоду за окном, выберите собственное настроение на день и выбирайте автомобиль.
Nissan MaximaПроизводится в Теннесси, СШАПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 3,5 литра и 290 л.с.Длина – 4843 ммКолесная база – 2775 ммПриземистый широкий комфортабельный седан – американская верхушка марки. Интерьер во многом унифицирован с премиальными Infiniti.
Nissan TeanaПроизводится в Японии и скоро в РоссииПродается лучше всего в РоссииОбъем и мощность – 3,5 литра и 261 л.с.Расход топлива – 10,8 л/100 кмДлина – 4850 ммКолесная база – 2775 ммАзиатский флагман марки. Компания видит в России азиатский менталитет и поставляет сюда именно Teana.
Nissan SylphyПроизводится на заводе “Оппама”, ЯпонияПродается лучше всего в КитаеОбъем и мощность – 2,0 литра и 131 л.с.Расход топлива – 6,3 л/100 кмДлина – 4610 ммКолесная база – 2700 ммPrimera для Китая, которая показывает, насколько богата эта страна и как любит комфорт и электронные примочки.
Nissan TitanПроизводится в Миссисипи, СШАПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 5,6 литра и 317 л.с.Длина – 5704 или 6204 ммКолесная база – 3551 или 4050 ммСлишком велик для нас и для улочек Европы. Добавь к нему всего две буквы – и получится Titanic. Каждый угол дома для него – зловещий айсберг.
Nissan ArmadaПроизводится в Миссисипи, СШАПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 5,6 литра и 317 л.с.Длина – 5255 ммКолесная база – 3129 ммМастодонт авторынка. Зона обитания – территории вилл нефтяных олигархов и шейхов. Выезд в город противопоказан. Могут быть жертвы.
Nissan GT-RПроизводится на заводе “Точиги”, ЯпонияПродается лучше всего в США и ЯпонииОбъем и мощность – 3,8 литра и 480 л.с.Длина – 4655 ммКолесная база – 2780 ммЯпонский суперкар выносит мозг и вытрясает желудок. Но в каждом повороте он спокоен и послушен, как служебная овчарка. Водить его на трассе – наслаждение. Профессиональные “собаководы” вытворяют с ним чудеса, проходя на дрифте U-образные повороты.
Nissan 350ZПроизводится на заводе “Оппама”, ЯпонияПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 3,5 литра и 306 л.с.Длина – 4314 ммКолесная база – 2650 ммЗлая, острая и громкая, как гнев Зевса. Прописывается докторами как лекарство от стабильности и застоя крови.
Nissan XterraПроизводится в Теннесси, СШАПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 4,0 литра и 261 л.с.Длина – 4539 ммКолесная база – 2700 ммПокоритель североамериканских прерий вполне может справиться и с российским offroad. Внешность, непритязательный интерьер и цена раскрепощают на бездорожье – отчего цели владельцев дорастают до возможностей автомобиля.
Nissan PatrolПроизводится на заводе “Канагава”, ЯпонияПродается лучше всего в России и ИспанииОбъем и мощность – 3,0 литра (турбодизель) и 160 л.с.Расход топлива – 10,8 л/100 кмДлина – 4525 мм (короткобазный) и 5095 мм (длиннобазный)Колесная база – 2400 мм (короткобазный) и 2970 мм (длиннобазный)Вражеские внедорожные препятствия сами разбегаются от него. За это качество принят на вооружение во многих странах мира.
Nissan X-TrailПроизводится на заводе “Кюсю”, ЯпонияПродается лучше всего в Японии и РоссииОбъем и мощность – 2,5 литра и 169 л.с.Расход топлива – 9,6 л/100 кмДлина – 4630 ммКолесная база – 2630 ммХит сезона в мужской моде на SUV. Ладно скроен по фигуре семейного успешного бизнесмена без вредных привычек. Цвет – только классический, носится без галстука.
Nissan QashqaiПроизводится в г. Сандерленд, ВеликобританияПродается лучше всего в России и БританииОбъем и мощность – 2,0 литра и 150 л.с.Расход топлива – 8,2 л/100 кмДлина – 4315 ммКолесная база – 2630 ммПуля, отправленная в центр мишени, – точное попадание в компромисс между желаниями и возможностями массового потребителя.
Nissan RogueПроизводится на заводе “Кюсю”, ЯпонияПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 2,5 литра и 170 л.с.Длина – 4645 ммКолесная база – 2690 ммАмериканская версия Qashqai – каждая деталь увеличена на полдюйма. Но желания американцев лежат в плоскости пикапов, а возможности несколько весомей.
Nissan PathfinderПроизводится в Теннесси, США, и Барселоне, ИспанияПродается лучше всего в США, Испании и РоссииОбъем и мощность – 2,5 (дизель), 4,0, 5,6 литра и 171, 260, 310 л.с.Длина – 4740 ммКолесная база – 2850 ммУмеет очень цивилизованно и интеллигентно месить грязь и скакать по бревнам. Правда, этого ему владельцы стараются не предлагать – мыть потом надо и царапины остаются.
Nissan MocoПроизводится в ЯпонииПродается лучше всего в ЯпонииОбъем и мощность – 0,66 литра и 54 л.с.Расход топлива – 4,8 л/100 кмДлина – 3395 ммКолесная база – 2360 ммСамая комфортабельная из японских коротышек. Продвинутый салон. В России приживется, только если будет стоить до 250 000 рублей.
Nissan Grand LivinaПроизводится в странах Юго-Восточной АзииПродается лучше всего в ИндонезииОбъем и мощность – 1,8 литра и 126 л.с.Расход топлива – 7,1 л/100 кмДлина – 4420 ммКолесная база – 2600 ммБольшой Nissan Note с более богатым оснащением салона. В России мог бы конкурировать с Toyota Corolla Verso.
Nissan AltimaПроизводится в Теннеcси и Миссури, СШАПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 2,5 и 3,5 литра, 175 и 270 л.с.Длина – 4821 ммКолесная база – 2776 ммВполне европейский автомобиль с не по-американски качественным салоном. В России смог бы достойно заменить стремительно стареющую Nissan Primera.
Nissan Altima CoupeПроизводится в Теннесси, СШАПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 2,5 и 3,5 литра, 175 и 270 л.с.Длина – 4636 ммКолесная база – 2675 ммОчень комфортабельное большое купе. Этот класс автомобилей почти не представлен в России. Трехдверные модели стремительно завоевывают потребителей в С-сегменте. С ростом благосостояния населения начнется спрос и на купе старших классов.
Nissan CubeПроизводится на заводе “Оппама”, ЯпонияПродается лучше всего в ЯпонииОбъем и мощность – 1,5 литра и 107 л.с.Расход топлива – 5,2 л/100 кмДлина – 3730 ммКолесная база – 2430 ммСлишком много пространства в салоне для такого малыша. Есть версия даже с тремя рядами сидений. Следующее поколение модели обещают сделать всемирным автомобилем. Чтобы завоевать весь мир, ему нужен новый мотор, тормоза и широкие колесики.
Nissan ElgrandПроизводится на заводе “Канагава”, ЯпонияПродается лучше всего в ЯпонииОбъем и мощность – 3,5 литра и 241 л.с.Расход топлива – 12,2 л/100 кмДлина – 4835 ммКолесная база – 2950 ммОтличная альтернатива дорогому VW Multivan или французскому Renault Espace. Главная достопримечательность внутри – японское космическое рабочее место водителя.
Nissan LafestaПроизводится на заводе “Кюсю”, ЯпонияПродается лучше всего в ЯпонииОбъем и мощность – 2,0 литра и 135 л.с.Расход топлива – 6,7 л/100 кмДлина – 4530 ммКолесная база – 2700 ммНедоминивэн, но уже переуниверсал. Скорее добрая рабочая лошадка, чем статусный автомобиль.
Nissan Crew (Cedric) TaxiПроизводится на заводе “Канагава”, ЯпонияПродается лучше всего в ЯпонииОбъем и мощность – 2,0 литра и 86 л.с.Расход топлива – 8,9 л/100 кмДлина – 4690 ммКолесная база – 2732 ммПокоритель водительских сердец: мягкий ход, много простых и эффективных таксистских приемов (например рычаг открывания задней пассажирской двери) и обязательные белые перчатки в комплекте.
Nissan MicraПроизводится в г. Сандерленд, ВеликобританияПродается лучше всего в ИталииОбъем и мощность – 1,5 литра (турбодизель) и 86 л.с.Расход топлива – 4,7 л/100 кмДлина – 3734 ммКолесная база – 2430 ммВ 1993 году под видом плюшевой игрушки появился настоящий автомобиль, актуальный до сегодняшнего дня.
Nissan Micra C+CПроизводится в г. Сандерленд, ВеликобританияПродается лучше всего в ГерманииОбъем и мощность – 1,6 литра и 110 л.с.Расход топлива – 6,7 л/100 кмДлина – 3806 ммКолесная база – 2432 ммГлобальное потепление наступает на Россию слишком медленно. Micra C+C у нас еще не продают.
Nissan Clipper Truck & RioПроизводится в на заводах компании Mitsubishi в ЯпонииПродается лучше всего в ЯпонииОбъем и мощность – 0,66 и 0,66 литра (турбо), 47 и 63 л.с.Расход топлива – 6,0 и 7,0 л/100 кмДлина – 3395 ммКолесная база – 2390 ммТам, где “Газели” груз не провезут и бодибилдер не поднимет, Clipper отработает на 100%. Дальняя российская дорога противопоказана. В автобусике есть место отодвинуть передние сиденья, в грузовичке – сидишь в тисках.
Nissan NP300 Pick UpПроизводится на заводе “Шонан”, ЯпонияПродается лучше всего в Турции и ГрецииОбъем и мощность – 2,5 литра и 133 л.с.Крутящий момент – 304 НмДлина – 5020 ммКолесная база – 2950 ммПрост и надежен, как ручная тележка. Настолько же и комфортабелен. Зато берет на борт тонну груза.
Nissan AtleonПроизводится в г. Авила, ИспанияПродается лучше всего в Испании и ИталииМощность – 150 л.с.Крутящий момент – 350 НмДлина – 7500 ммКолесная база – 4000 ммОчень послушный, даром что большой. Делать змейку назад – одно удовольствие. Из машины лучше совсем не вылезать – забираться обратно потом замучаетесь.
Nissan CabstarПроизводится в г. Авила, ИспанияПродается лучше всего в Испании и ИталииМощность – 130 л.с.Крутящий момент – 270 НмДлина – 5245 ммКолесная база – 2900 ммСел и поехал, даже если к грузовикам раньше и близко не подходил. Размер не имеет значения – управляемость на высоте.
Nissan MuranoПроизводится на заводе “Кюсю”, ЯпонияПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 3,5 литра и 265 л.с.Длина – 4788 ммКолесная база – 2825 ммДарт Вейдер в клане автомобилей. Навороты на морде требуют привыкания у интеллигентных покупателей прежнего поколения модели.
Nissan SentraПроизводится в МексикеПродается лучше всего в СШАОбъем и мощность – 2,0 литра и 140 л.с.Длина – 4567 ммКолесная база – 2685 ммАмериканец до мозга костей. Мягкая подвеска, рыхлое руление, жесткий пластик салона. Но именно это и нужно для прямых и низкокачественных дорог российских областей.
Nissan TiidaПроизводится в МексикеПродается лучше всего в России и ИрландииОбъем и мощность – 1,6 литра и 110 л.с.Расход топлива – 7,4 л/100 кмДлина – 4479 ммКолесная база – 2603 ммМексиканский заменитель популярной Almera. Очень большой салон для автомобиля С-сегмента. Популярность модели можно объяснить очень мягкой комфортной подвеской и дешевизной, которая отражается на материалах интерьера.
Nissan NoteПроизводится в г. Сандерленд, ВеликобританияПродается лучше всего в России, Британии и ГерманииОбъем и мощность – 1,6 литра и 110 л.с.Расход топлива – 7,0 л/100 кмДлина – 4083 ммКолесная база – 2600 ммЛучший микровэн на рынке. Разумное сочетание всех автомобильных характеристик.
Полное, пусть и краткое представление об автомобиле можно получить, только когда удастся вывести его на дорогу и испытать на себе. О других моделях компании Nissan, которых еще немало, сказать пока ничего нельзя, так как их тоже надо сначала попробовать.
Ниссан Ванет Nissan Vanette
1 поколение, 1978–1988
Компактный коммерческий автомобиль Nissan Vanette начали выпускать в Японии в 1978 году. На локальном рынке модель называлась Nissan Cherry Vanette или Nissan Sunny Vanette, а экспортные варианты также были известны под именем Datsun Vanette.
Машина имела бескапотную компоновку и привод на задние колёса, а в модельном ряду было три основные модификации: пассажирский микроавтобус, грузовой фургон и грузовик. В 1982 году дебютировала версия Vanette Largo с более широким кузовом.
На автомобиль устанавливали бензиновые четырёхцилиндровые моторы объёмом 1,2, 1,4, 1,5 и 2,0 литра в сочетании с четырёхступенчатой механической или трёхступенчатой автоматической коробками передач.
Производство первого поколения модели Nissan Vanette продолжалось десять лет, до 1988 года.
2 поколение, 1985–1994
Второе поколение модели встало на конвейер в 1985 году. Автомобиль принципиально не отличался от предшественника, сохранив прежнюю компоновку и типы кузова, осталась в строю и «широкая» версия Largo.
На Nissan Vanette ставили бензиновые моторы 1.5 и 2.0, а также двухлитровый турбодизель, коробки передач — четырёхступенчатая механическая или трёхступенчатая автоматическая.
В 1987 году лицензионное производство модели было организовано компанией Daewoo Motors в Корее, также «Ванетт» собирали в Малайзии.
С 1987 до 1990 года автомобиль продавался в США. В соответствии с требованиями местного рынка на Nissan Vanette поставили 2,4-литровый двигатель. Более крупный силовой агрегат, не рассчитанный на размещение в компактной машине, часто становился причиной возгорания автомобиля. Отзывные кампании и ремонты не помогли решить проблему, и в итоге Nissan выкупил у владельцев все экземпляры модели, проданные в Штатах (однако некоторые автолюбители не пожелали расставаться со своими «Ванеттами» и отказались от предложенного выкупа).
Что означают названия моделей автомобилей марки NISSAN
Решил сделать 2-ой пост про обозначение моделей в дополнение к посту про авто TOYOTA
180SX — Объем двигателя 1800 + экспортный вариант (180 + SX)
AD VAN — Передовой, прогрессивный + автобус, фургон (англ. advanced + van)
ATLAS — Атлант — титан, держащий на своих плечах небесный свод (англ.)
AUSTER — Южный [полуденный] ветер
AVENIR — Будущее (франц.)
BASSARA — Бриллиант, алмаз
Be-1 — Глагол be (англ.)
BLUEBIRD — Синяя птица (название детской сказки)
BLUEBIRD SYLPHY — Ветер (одна из стихий)
CABALL — Кабина + всё (англ. cabin + all). Автомобиль с кабиной над двигателем
CAMINO — Дорога (испан.)
CARAVAN HOMY — Мой дом
CEDRIC — Цедрик – герой произведения «Молодой лорд Фонтлерой» английского писателя Ф.Барнетта
CEFIRO — Западный ветер (испан.)
CIMA — Вершина, верхушка (дерева), венец, завершение, окончание (испан.)
CIVILIAN — Горожанин (англ.)
CLIPPER — Быстроногая лошадь (англ.)
CREW — Экипаж, команда (англ.)
DATSUN — DAT (первые буквы имен японских инвесторов) + SUN (измененное англ. son – сын)
DUALIS — предоставляющий для пассажиров всю полноту ощущений жизни
ELGRAND — Громадный, величественный (испан.)
EXA — Приставка, означающая кратность 10 в степени 18 (применяется в астрономии и ядерной физике)
EXPERT — Эксперт (англ.)
FAIRLADY Z — Моя прекрасная леди (название американского мюзикла) + Z (символ загадочности и неизвестности)
FIGARO — Фигаро (герой оперы Моцарта «Женитьба Фигаро»)
FUGA — Фуга GAZELLE — Газель (англ.)
GLORIA — Слава, популярность (англ.)
INFINITI — Бесконечность, безграничность (англ.)
LAFESTA — Праздник (итал.)
LANGLEY — Единица измерения плотности солнечного излучения
LARGO — Обширный, широкий (итал.)
LAUREL — Лавровый венок (англ.)
LAUREL SPIRIT — Дух, душа (англ.)
LEOPARD — Леопард (англ.)
LIBERTA VILLA — Свобода + вилла, городской парк (итал.)
LIBERTY — Свобода (англ.)
LUCINO — Лусина – Римская богиня луны, которая ассоциируется с деторождением
MAXIMA — Максимум (англ.)
MISTRAL — Мистраль (средиземноморский ветер)
MOCO — Звукоподражание ласковому и нежному звуку моко — моко
MURANO — Остров в открытом море около Венеции (Италия)
NOTE — Нота (в музыке)
NX COUPE — Новый + неизвестный + купе (англ. N + X + coupe)
OTTI — Отличный, превосходный, прекрасный; самый лучший (итал. ottimo)
PAO — Жилище монгольских кочевников (китайск.)
PATROL — Патруль (англ.)
PINO — уменьшительное от Pinocchio; автомобиль собирается из комплектующих Suzuki Alto (OEM)
PRAIRIE — Прерия (англ.)
PRESAGE — Предзнаменование; примета; предвестие (франц.)
PRESEA — Драгоценный камень (испан.)
PRESIDENT — Президент (англ.)
PRIMERA — Первый, лучший (испан.)
PULSAR — Пульсар (англ.)
QUON — Бесконечность (яп.)
RASHEEN — Компас (яп.)
REGULUS — Ярчайшая звезда (альфа) созвездия «Лев»
R’NESSA — Ренессанс, возрождение. Первая буква R еще имеет дополнительный смысл: это первая буква слов бег (run), расслабление (relax), отдых (recreation)
SAFARI — Сафари (англ.)
SANTANA — Сантана — ветер, дующий с юга Калифорнии на Лос — Анжелес (англ.)
S-CARGO — Улитка (франц. escargot)
SERENA — Тихая, ясная погода (испан.)
SILVIA — Имя красавицы в греческой мифологии
SKYLINE — Горизонт (англ.)
S-RV — Спортивный, специальный, стильный + автомобиль для отдыха (англ. S+RV)
STAGEA — Подмостки, сцена + движение (англ. stage + advance)
STANZA — Комната (итал.)
SUNNY — Солнечный (англ.)
SUNNY CALIFORNIA — Калифония (штат США)
TEANA — Рассвет (на языке американских аборигенов)
TERRANO — Земной (лат.) TIIDA — Прилив и отлив на море (англ. tide)
TIIDA LATIO — Свобода; самостоятельность (англ. latitude)
TINO — Разум, рассудок, благоразумие, здравомыслие; здравый смысл (испан.)
VANETTE — Фургончик, автобусик (англ.)
VIOLET — Фиалка (англ.)
WINGROAD — Крыло + дорога (англ. wing + road)
X-TRAIL — Экстрим, экстремальные виды спорта + внедорожник (англ. extreme + trail).
Дубликаты не найдены
где ниссан 350Z. 240SX, 240NX. Раз уж взялся сделай как надо
А что по поводу Juke?
имхо Ниссан дает самые красивые имена своим повозкам (кашкай не в счет)
Кажется, в этой обложке прекрасно все
История Yamaha ox99-11
В автомобильном мире термин «гоночный автомобиль для дорог общего пользования» обычно является просто маркетинговым ходом. Это громкая фраза, которую пиар менеджеры применяют, пытаясь произвести впечатление на доверчивых покупателей и журналистов. Но наш герой явно не из этой группы автомобилей.
Что? Автомобиль от Ямаха? Да друзья, Ямаха это огромная японская корпорация которая производит не только классные мотоциклы, а выпускала и выпускает невероятное количество продукции: от двигателей, музыкальных инструментов, акустических систем, программного обеспечения, микросхем до спортивных товаров с мебелью.
В 1961 году у Yamaha была первая попытка показать миру, что компания может строить автомобили. Речь идет о родстере YX-30, который оснащался 4-х цилиндровым двигателем объемом 1.6. Авто было построено в единичном экземпляре.
Через три года, в 1964 году, вышел такой вот опытный образец двух дверки Yamaha A550X.
В те самые 60-е годы другой японский автопроизводитель Toyota еще не был огромной корпорацией и только только решился на свой первый спорткар, чтобы разбавить изобилие малолитражных автомобилей и заявить о себе в США. Обратились Тойотовцы к своему земляку за помощью и опытом постройки спортивных авто. Купе Yamaha A550X в серию так и не пошло, но на ее основе было разработано знаковое творение для Toyota модель 2000GT с двухлитровым шестицилиндровым мотором мощностью 150 л. с.
Вообще то над а550х работали еще и Nissan, но позже они потеряли интерес и переключились на создание своей культовой модели Silvia первого поколения
В 1989 году Yamaha решили опробовать свои моторы в королевских гонках Формула 1. Показали там они далеко не лучшие результаты из за невысокой надежности, однако в 91 году они представили новый 12 цилиндровый мотор ОХ99 с выходом которого они загорелись идеей о выпуске своего суперкара с двигателем от болида F1.
В 91 году Yamaha обратились в одну немецкую дизайн контору, чтобы те разработали дизайн для конкурента европейским автопроизводителям суперкаров. Однако то что предложили немцы, заказчикам не понравилось, так как визуально это был гоночный автомобиль той эпохи, без какой либо изюминки.
Проект OX99-11 был впервые обнародован в 1992 году, и как озвучивалось ранее, он должен был стать болидом F1 для дорог общего пользования. Собравшиеся на презентации журналисты и простые авто фанаты слышали это и раньше, но в данном случае это было абсолютной правдой.
В центральной части автомобиля находился 3,5-литровый двигатель V12 с пятью клапанами на цилиндр, мощностью в 440 лошадиных сил и который раскручивался до 10 000 оборотов в минуту. Это была дефорсированая версия мотора которая устанавливалась на болиды Brabham и Jordan в начале 1990-х годов.
Мотор не только был прикреплен болтами непосредственно к монококу, но и был соединен с ним поперечно установленной шестиступенчатой коробкой передач, на которой была установлена подвеска и различные вспомогательные устройства двигателя. Это было очень даже в духе болидов F1.
Внешне суперкар выглядел в духе спортивных прототипов. Единственная дверь открывалась как на истребителях, откидываясь в сторону, чтобы облегчить посадку водителю, который, к слову, как и полагается гонщику, сидит по центру.
Заднеприводный автомобиль весом 1150 кг разгонялся до сотни за 3.2 секунды, а также по заявлению производителя мог предложить вам максималку в 350 км\ч.
Чтобы сохранить в тайне машину, Yamaha проводила все скоростные испытания ночью на полигоне Millbrook в Англии и использовала бывшего гонщика F1 Джона Уотсона в качестве тест-пилота.
Официально никто не тестировал данную модель, поэтому некоторые цифры могли быть искажены. Многое нам о ней просто не узнать, так что то, каким автомобиль являлся на самом деле, знает лишь узкий круг людей.
Всего было выпущено 3 единицы. Которые пришлось бы продавать по цене в 800 тысяч долларов, что на тот момент было невероятно дорого даже для такого производительного автомобиля.
Ямаха не видели выгоды в производстве такого авто. Против выпуска машины в свет сыграл и кризис девяностых годов. Именно поэтому компании пришлось поставить крест на своем первенце. В 93 году проект был закрыт.
Автомобили находятся в музее производителя, но иногда их вывозят на автовыставки чтобы стряхнуть с них пыль.
В 2015 году были попытки вновь войти на рынок спорткаров с моделью Sports Ride и появиться она должна была уже в 2019 году. Однако после размышлений руководства, было решено не лезть туда где они не могут предложить что то конкурентное и интересное, а потому решили сконцентрироваться на том, что получается у них создавать лучше всего.
Кто знает, что бы получилось у Ямахи, будь у них чуточку больше времени, возможностей и желания построить что-то действительно стоящее. Возможно, сейчас у нас был бы не просто еще один производитель игрушек для богатых, а полноценный игрок на спортивной автомобильной сцене.
Новый Nissan Z
Nissan Silvia (S15)
Автомобиль построен по всем требованиям к дрифту, уже прошел крещение в боевых условиях и почти не пострадал.
Про авто
Ниссан пишет, что снова выпускают запчасти для тридцатилетних скайлайнов, тойота перевыпускает запчасти для древних супр.
И только автоваз выпускает сорокалетние автомобили новыми. Легенда, чо
Восстановление Nissan Bluebird, ещё чуть чуть
Всем привет! Как знают мои подписчики, я уже давно восстановил свою птичку и успешно наездил 25.000 км. В течение всего времени владения ниссаном я мечтал найти на него заводской пластиковый обвес от версии Grand Prix, дабы придать автомобилю более интересный внешний вид, а именно вот такой:
Рад что продавец меня не обманул, так как сделка проводилась под честное слово- утром деньги, вечером- стулья. Поскольку я достал этот обвес, летом буду переделывать кузов и подгонять его с этим пластиком в одно целое. И возможно заменю двигатель на бензиновый.
На пикабу ругают СДЭК, но я могу только поблагодарить. Посылка ехала 2000 км и доехала в целости и сохранности, несмотря на габариты и хрупкость. Причём доехала очень быстро, всего за неделю. На этом пока все, спасибо за внимание)
Как остаться у разбитого корыта!?
Это история моего владения автомобилем Nissan X-Trail… и нет, это не про то, как я его разбил! Автомобиль внешне и по ездовым качествам в отличном состоянии на момент продажи после 4х лет эксплуатации. Это история о том, как человек может заблуждаться в своей значимости для компании, покупая у неё новый авто и регулярно обслуживаясь у официалов в соответствии с сервисной книжкой.
Речь пойдёт о компании Агат-Авто (Иркутская область) и самом заводе… о некомпетентности первых и наплевательском отношении представительства Nissan в России к откровенному вредительству своих партнёров.
Первым делом, что отмечу – покупая новый авто в салоне, о какой-либо поддержке бренда вы можете забыть! Вы 100% остаётесь один-на-один с автосалоном, так как: «мы вам автомобиль не продавали, каждый салон и сервисный центр – независимые юр. лица, мы не имеем отношения к их деятельности, разбирайтесь с ними в рамках прававого поля, а нас по таким пустякам не беспокойте». А под пустяками тут понимается намеренная порча имущества, а именно форматирование прошивки бортовой электроники и физическое уничтожение шлейфа, соединяющего разные электронные блоки в авто.
А теперь к самой истории. Купил кроссовер в автосалоне Братска… первый, дорогой (для меня), не мог нарадоваться приобретению! Но очень быстро стал сталкиваться с проблемами в работе электроники. Самая частая – «Ошибка старт-стоп». И это при том, что я её не использовал и почти после каждого запуска двигателя отключал. Изредка всплывали и иные ошибки. Приезжая на ТО в сервис указывал на проблему, всегда говорили, что не страшно – сейчас удалят… или могу сам, скинув клемму с АКБ. Собственно ошибки исправно удалялись, но вскоре появлялись. На качестве вождения и безопасности это не сказывалось, поэтому сильную бучу по этому поводу не поднимал. Уж очень нравился мне этот авто. Однако, сразу после окончания гарантии, при очередном обращении в сервис с подобной проблемой – мне сказали, что у меня полетела электроника и сброс ошибок не поможет, скорее всего потребуется дорогой ремонт. Да, пока машина была на гарантии, он почему-то не требовался 😁
Решив ездить с ошибкой, вскоре столкнулся с лавинообразным выходом из строя всех систем по данным бортового компьютера. Ошибка шасси, ошибка двигателя, ошибка полного привода, ошибка старт-стоп и масса чего ещё. Машина стала заводиться через раз. Проявлялось это только когда машину заводил холодную (обычно стоит в теплом гараже, длительные стоянки на улице – редкость). В остальных случаях работала исправно! Вынужден был обратиться в сервис и согласится на дорогостоящий ремонт. Машина в сервисе пробыла около 4х месяцев, под замену попали несколько блоков. Общая сумма работ – 98 тысяч рублей. Согласился их оплатить, но потребовал вернуть снятые блоки – уже была договорённость с московской лабораторией об их проверке, были подозрения, что автосалон где-то пытается меня налюбить)) на свою голову об этом сообщил автосалону.
С этого места начинается одновременно весёлая и печальная история.
Мастера по гарантии в день возврата авто и оплаты услуг не оказалось, без него блоки вернуть отказались. Попросили подъехать через пару дней, оплату не приняли, авто не вернули…
Приехав, как попросили, вместо счёта за ремонт я получил счёт за диагностику – 7 800 кажется, с формулировкой о невозможности ремонта собственными силами. И если раньше авто заводился через раз, то на сей случай он просто перестал подавать признаки жизни. Машину пришлось возвращать домой эвакуатором и искать умельцев по гаражам, коль официальный представитель завода не в состоянии починить почти исправный авто. По рекомендациям такой умелец быстро нашёлся и ему не составило труда показать нам, почему после ремонта у официалов почти исправный авто превратился в груду дорогого металлолома: на одном из шлейфов оказался отрезан разъём, а более глубокая диагностика контроллера показала, что у него напрочь стерта прошивка.
Обращения на завод с просьбой помочь не увенчались успехом по вышеуказанной причине: завод мне машину не продавал, ремонтом не занимается. А то, что их официальный представитель доломал автомобиль – они не при чем, разбираться я должен с салоном сам.
Итог какой: всего машина пробыла в ремонте 7 месяцев… надеюсь, что машина починена с 4й попытки в Красноярске, заплатил за ремонт 25 тысяч рублей. Без представителей завода все-же не обошлось, но это стоило массу нервов и стало возможным только после угрозы написать жалобу на российское представительство в головную компанию в Японию. Так как это была уже 4я попытка ремонта и каждый раз машину приходилось гонять за свой счёт в Красноярск из Братска (900 км в одну сторону), то сразу выехав за ворота сервиса я отправился на авторынок, где поменялся на другой автомобиль, которым вот уже год благополучно владею. Искренне надеюсь, что новому владельцу повезло и авто ему в итоге достался исправный и он сейчас так же, как и я, наслаждается удовольствием от вождения.