комплект грм dayco какие ролики
Сравниваем и выбираем ремень ГРМ. Dayco. Cntitech. Gates. VAG
В предыдущей серии выяснилось что сдохла помпа, там же все и описал по замене.
Эту тему хочу посвятить ремням ГРМ и их качеству. Сразу оговорюсь, все что здесь будет сказано справедливо в большей степени для данных моторов 1.6\2.0 — 8V.
Для начала разберемся с оригинальными ремнями VAG
И так есть ремни одной из первых ревизий:
06A 109 119 B — производитель Contiteh — страна Германия. (больше не производится и в продаже нет)
Далее идет ревизия под номером:
06A 109 119 C — аналогично, производитель Contiteh — страна Германия. (больше не производится и в продаже нет). Такой как раз стоял у меня.
Чуть позже эти ремни заменили на вот эти:
06A 109 119 K — все так же как и в остальных случаях, только надпись теперь DE вместо длинного Made in Germany. (они есть в продаже, но за безумные деньги — т.к. больше не производятся).
И наконец последняя на сегодняшний день ревизия ремней:
06A 109 119 J — опять же производитель Contitech но страна производства уже Китай. Что как бы олицетворяет кризис во всей Европе и желание производителей сэкономить.
Признаюсь ставку по качеству делал на Gates. С него и начал. Беру в руки — первое что вижу полиграфия с надписями плохого качества, сам ремень мягкий — что есть плюс, но толщина не большая. Затем контрольная проверка на шестерне. Прикладываю зубы и вижу такое безобразие — профиль зубов не правильной формы, из-за чего он не заполняет полость шестерни, а сам какой-то мелкий и погрызеный, посему люфтит и болтается как «трусы» — пару заводок и есть все шансы соскочить. Вот так поворот.
Затем берем Dayco. Ремень не такой эластичный и мягкий как Gates, но на ощупь приятный. Толщина очень порадовала, практически как у оригинала. Буквы нанесены очень четко без пробелов и размытостей. Но самое главное профиль зубов. Он такой-же правильный и толстый как у оригинала, сидит как влитой, и не рыхлый))
Про Contitech много чего можно сказать, весь румынский «конти» — тугой и дубовый как пластмасс, в руках ощущается как нечто некачественное, шелестящее. Ничего общего с оригинальным «конти» у него нет и в помине, разве что профиль зубов у него тоже нормальный (не фоткал). Толщина корда что-то среднее между Gates и Dayco. Надписи нанесены с непревзойденной кривизной. Вообщем доверия не вызывает, да и отзывов в интернете полно о его эксплуатации, писках и трещинах. Раньше активно пользовал только эти ремни, но как видим качество падает.
И так что мы имеем? Выходит что самым плохим оказался самый дорогой и самый уважаемый Gates — причем сделан в Великобритании, а сделан из рук вон плохо. Contitech вообще опустим — с ним давно все понятно.
И в лидеры выбился менее примечательный и самый дешевый Dayco — 94730, на который я не рассчитывал вовсе. Причем родом он из поднебесной! Это я к тому что пора разрушить стереотипы о Китае:
1) он толще остальных
2) сделан на голову аккуратней остальных
3) профиль зуба самый толстый и самый правильный
4) на ощупь дает понять, что держите нечто качественное
5) иииии… он самый дешевый )))
Во такой парадокс, на удивление всем ) А какой ремень брать вам — решайте сами, я лишь поделился своим наблюдением, но думаю что эта запись сузит круг вашего поиска.
Ремни Dayco
Подходит срок замены верхнего ремня ГРМ (70 тысяч назад ставил INA), неспеша начал посматривать на выбор ремней…
В оригинале ремень идёт белый, ходит 150к по одним источникам, или 200к по другим.
Ранее заменив нижний ремень ТНВД на оригинал, пришел к тому что его произвели Dayco, поэтому верхний решил попробовать купить сразу Dayco, может такой же как в оригинале будет и тоже отходит столько же.оказалось не совсем так…
Для 1.8 пробился номер ktb470, заказал комплект (26уе), и вот что получил!
По всем признакам не подделка, упаковано качественно, множество маркировок как на коробке так и на ролике и ремне, все четкое, по коду даже перебрасывает на офф сайт дайко и разворачивает инструкцию по установке.
Ремень относится к высшей серии НТ (есть у них NH, HSN и НТ), для ДВС с повышенным давлением впрыска…максимально прочный, нерастяжимый…и характерная особенность-белое покрытие на внутренней части — пленка ПТФЭ (тефлон), для уменьшения абразивного износа и повышения срока службы (к слову написано longlife+1 год гарантии (итого 3)).
Вообщем то самый большой вопрос именно к этой пленке, она просто нанесена тонким слоем сверху, и ещё неустановленный ремень уже имеет местами проплешины, дырки и этот тефлон легко отслаивается ногтем…а как он будет держаться когда его будут отчаянно перебирать зубья звезд? Сомнительно…
В остальном ремень выполнен на ощупь качественным… единственное, почему то нет стрелок направления вращения…но как ставить, надписью на себя, логично предположить.
Ещё вопрос к ролику — пластиковая часть вовсю измаркирована символами dayco, и механизм натяжения в том числе, а вот подшипник- c&u bt6006rsk — китаец, пусть и хороший (на lifan chery в оригинал идет, но ведь наши tdci будут потребовательнее к качеству чем их атмосферные бензы)…начал изучать инет, обнаружил что их частенько ставит и gates, и это не паль, они офф поставщики. С китайскими именно подшипниками у меня пока только отрицательный опыт был(
И вот теперь думаю, надеялся что этот комплект будет ходить как оригинал 150 тысяч, но теперь понятно что нет, хоть бы 80…60.или сколько, кто может сказать по опыту?
По высказываниям менеджеров dayco их комплекты рассчитаны на такой же интервал как и у производителя.
Также взял приводной ремень Dayco (9$), к нему вопросов нет, исполнен качественно (сравнивал с бошевским рядом, дайко поаккуратнее даже)!
В натяжителе приводного ремня также надо будет перепрессовать подшипник, уже шумит, ставил российский в прошлый раз (203 вроде), отходил 4 года, немного, но приемлимо за 1$ его стоимости:)
Мнение по ремням, роликам и помпам
Изначально данная запись была написана, как комментарий, но ввиду большого количества вложенных букв, думаю, что она заслуживает отдельного поста.
Материал распространяется на двигатели ВАЗ 194/126/127/129/176/179.
1. Натяжой ролик ГРМ
Trially, Torque, Pilenga, Marel и т.д. — эти фирмы не имеют ничего, кроме юридического адреса в Европе. Они лишь упаковщики самой дешевой низкокачественной китайской продукции. Кстати, все эти псевдоевропейские китайцы обладают одной, склонной к заклиниваю, конструкцией натяжного механизма. К установке не рекомендую, т.к. натяжной ролик ГРМ слишком ответственная деталь, чтобы с ним ставить эксперименты.
Хорошими натяжными роликами можно считать оригинальный Gates T43147, INA 531 0841 10 и DAYCO ATB2544.
Но Gates нуждается в замене смазки перед установкой, INA продается только в составе комплекта 530 0536 10 (который включает ремень Contitech CT1137, опорник 532 0604 10 и собственно натяжной 531 0841 10 — данный комплект идет на Вестах с двигателем 1,8, т.к. даже заводом считается более лучшим, чем комплект Gates), ну а DAYCO то получается хорош всем.
2. Опорный ролик ГРМ
Koyo PU355816RR9D (+ 2 шайбы 2112 и болт Toyota 9010510248) — двухрядный подшипник и металлическая обойма, лучший выбор. Сейчас нашелся более простой вариант — это ролик Koyo PU355816DRR9D, который отличается от предыдущего на 3 мм большей шириной и диаметром центрального отверстия, в итоге болт Toyota не нужен, используется болт от штатного ролика.
3. Ремень ГРМ
Contitech CT1137 — отличный выбор. Почему? — написано в п.1.
4. Ролик вспомогательных агрегатов.
Розничная цена оригинального вологодского ролика VBF 2123-1041056-11 должна находить в районе 900-1100 рублей ввиду того, что его оптовая отпускная цена завода уже приближается к 700 рублям. Например, на сайте LADA-Image он стоит 1023 рубля. Всё что значительно дешевле — это низкокачественная китайская подделка и ставить её не рекомендую.
Ипортозамещение говорили они…
Покупать ролик VBF за
1000 рублей считаю извращением, особенно в то время, когда можно за 700 рублей купить оригинальный ролик INA 531 0760 10, в котором хороший подшипник и с завода заложено правильное количество хорошей смазки.
5. Ремень вспомогательных агрегатов.
Contitech — не буду говорить, что он лучший, но лучше оригинального Gates. На Весты, опять же, и на вспомогательные агрегаты ставят ремни Contitech.
6. Помпа.
Циркуляция в 16-клапанной ВАЗовской головке в 2,5 раза меньше, чем в 8-клапанной. Переход со 124 на 126 поршневую ещё больше повысил термонагруженность двигателя и потребовал внедрения новой крыльчатки, обеспечивающей средний прирост расходно-напорных характеристик на 60%.
Сейчас рынок помп 21126 блещет разнообразием, из которого на первый взгляд довольно сложно сделать выбор. Но он существенно сузится, если убрать из списка кандидатов помпы с классической конструкцией крыльчатки, в угоду более современной и производительной — с прямыми лопастями.
Остаются:
— ТЗА (поставщик конвейера)
— УММ (поставщик конвейера)
— ДААЗ
— Pilenga
— GMB (поставщик конвейера)
Помпа GMB стоит неприлично дорого (
10 т.р), про Pilenga всё написано выше, по ДААЗу очень мало информации, как и по УММ. ТЗА имеет 3 линейки помп — стандарт, POWERFULL и POWERFULL LUX. Стандарт — это почти конвейерный вариант, POWERFULL — стандарт + импортные подшипники и сальник, POWERFULL LUX — модернизированные конструкции крыльчатки, корпуса, вала, другие подшипники и сальник (тоже импортные). В целом, можно сказать, конструкция POWERFULL LUX повторяет GMB.
Подытожу.
Лучшим выбором на мой взгляд будут:
— Комплект ГРМ INA 530 0536 10, желательно, с заменой опорника на Koyo PU355816DRR9D;
— Ремень ГРМ Contitech CT1137;
— Ролик натяжной DAYCO ATB2544;
— Ролик опорный Koyo PU355816DRR9D;
— Ремень вспомогательных агрегатов Contitech (длина подбирается по длине и типу оригинального ремня, и зависит от автомобиля и комплектации);
— Ролик вспомогательных агрегатов INA 531 0760 10;
— Помпа ТЗА POWERFULL LUX 21129-1307010-20.
Отзывы о роликах натяжителя ремня ГРМ DAYCO
10 отзывов и 33 голоса
среди 10 производителей
Начал пищать ремень, ну он недавно менялся, стал грешить на ролики. Оказалось писк от натяжителя. За пару лет уже третий, всегда брал по Dayco (надоело) уже.
Наступила плановая замена ремня и роликов. Перебрав кучу роликов разных марок остановился на dayco ремень был куплен той же фирмы. Не прошло и 2-х тысяч как они засвистели вскрытие показало что из натяжного выдавило смазку и он свистел в нем был люфт.
Пришлось ставить старые ролики VBF, теперь полет нормальный.
Натяжной ролик ГРМ Dayco словил клина через год после замены. Был заменен на Фебест, который благополучно отработал до попадания мотора в FML-Auto.
Я попал с этим натяжителем Dayco, у меня он и 1000 км не проходил и в моторе что то застучало, снял крышку ремня ГРМ оказалось натяжитель сдох, натяжения на помпе совсем не было, пришлось менять натяжитель на старый оригинальный, так как новые запчасти это фуфло полное.
Особенно этот натяжитель ремня ГРМ Chrysler 300C Dayco ATB2638.
Вологодских перебрал 3 комплекта от разных поставщиков, все вернул продавцам — с рожденья громыхают. Купил Dayco и ролики и ремень — прошли 30 тык. и загремели.
Dayco — ролик грм — ОТЛИЧНО отходил 90 тыс. и еще дольше бы ходил, небыло не малейшего люфта.
Натяжной атб работает как надо. На старом прошедшим 59 ткм ролике гейтс не работал механизм компенсации, те ремень был перенатянут все время.
Свист не пропал, поэтому заменил ролик натяжителя. Звук теперь идеальный, ласкает слух после этого ужасного свиста. Ролик натяжителя: Dayco 89144.
Дайко, что то же самое, что Нтн/Снр, ходит вполне себе хорошо 80-100ткм.
Подходит отлично, даже есть запас на болте натяжителе ремня. На 3PK915 — болт натяжителя почти на пределе). DOLZ S-320 — помпа.
Напишите свой отзыв о роликах натяжителя ремня ГРМ DAYCO
7 ноября 2021, 22:34
Проголосовал ЗА шины Kumho на странице рейтинга
7 ноября 2021, 22:33
7 ноября 2021, 22:32
У ремня ГРМ OEM Audi появился первый отзыв!
7 ноября 2021, 22:31
У автоакустики LANZAR появился первый отзыв!
7 ноября 2021, 22:31
У свечей зажигания FEBI только 15 голосов! Рекомендуете?
7 ноября 2021, 22:29
У автошампуней SINTEC только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
7 ноября 2021, 22:28
У автопылесосов Alca только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
7 ноября 2021, 22:28
У топливных фильтров SEPAR только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
7 ноября 2021, 22:19
В рейтинге лучшие вентиляторы учавствует уже 6 производителей!
7 ноября 2021, 22:18
У мастики для авто BODY только 15 голосов! Рекомендуете?
7 ноября 2021, 22:11
У брызговиков L.Locker только 90 голосов! Рекомендуете?
7 ноября 2021, 22:08
В рейтинге лучшие насосы ГУР учавствует уже 10 производителей!
7 ноября 2021, 21:36
На SIGNEDA написанно уже 25 отзывов.
7 ноября 2021, 21:32
В авторейтинге рычагов для Ford Focus участвует уже 15 производителей!
7 ноября 2021, 21:19
Проголосовал ПРОТИВ масляных фильтров SAKURA на странице рейтинга
Комплект ремня ГРМ
7 ноября 2021, 21:15
В рейтинге лучшие комплекты ремня ГРМ учавствует уже 4 производителей!
7 ноября 2021, 20:50
В авторейтинге шин для Daewoo Lanos (Sens) участвует уже 25 производителей!
7 ноября 2021, 20:48
В авторейтинге радиаторов охлаждения для Toyota Carina участвует уже 5 производителей!
7 ноября 2021, 20:22
Проголосовал ЗА тормозные колодки MARSHALL на странице рейтинга
7 ноября 2021, 17:56
7 ноября 2021, 16:33
На Stellox написанно уже 25 отзывов.
7 ноября 2021, 12:06
На REZAW-PLAST написанно уже 25 отзывов.
7 ноября 2021, 08:48
В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
7 ноября 2021, 05:05
7 ноября 2021, 04:35
Краска для суппортов
6 ноября 2021, 01:31
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
5 ноября 2021, 10:43
В рейтинге лучшие фаркопы только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
5 ноября 2021, 06:57
4 ноября 2021, 20:33
4 ноября 2021, 15:24
4 ноября 2021, 11:59
4 ноября 2021, 11:17
Проголосовал ЗА тормозные колодки Nisshinbo для Ford Fusion на странице авторейтинга.
3 ноября 2021, 23:15
3 ноября 2021, 23:10
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
Ролик натяжителя ремня ГРМ INA или DAYCO
Ролик натяжителя ремня ГРМ SKF или DAYCO
Ролик натяжителя ремня ГРМ GMB или DAYCO
Ролик натяжителя ремня ГРМ Gates или DAYCO
Ролик натяжителя ремня ГРМ PILENGA или DAYCO
Ролик натяжителя ремня ГРМ Koyo или DAYCO
Что мы знаем о роликах натяжителя ремня ГРМ DAYCO
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на ролики натяжителя ремня ГРМ DAYCO.
Пользователи также составили мнение о качествах роликов натяжителя ремня ГРМ DAYCO:
Ролик натяжителя ремня ГРМ DAYCO в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили ролики натяжителя ремня ГРМ DAYCO на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
Ролик натяжителя ремня ГРМ DAYCO в сравнении
На PartReview доступны 10 сравнений роликов натяжителя ремня ГРМ DAYCO c другими производителями.
Прикупил запчастей для замены ГРМ
На зимних «каникулах» будет свободное время, которое решил провести с пользой для души и машины, сделать, относительно. серьезное обслуживание, а именно:
1. Отрегулировать клапана (Подробнее об этом в будущих отчетах);
2. Заменить ГРМ;
3. Заменить приводные ремни;
4. Заменить памперс на топливном фильтре (если останутся силы желания).
Для этого всего заказал запчастей и вот сегодня забрал такой комплект:
PTR5A13 NGK Свеча зажигания
770B443 KRAUF Сетка фильтр для бензонасоса
KTB461 DAYCO Комплект ремень грмрол натяж
PVE001 DAYCO К-т приводного ремня Focus II/C-Max 1.6 Zetec с кондиц. 6PK1059EE+5PK8
Комплект приводных ремней порадовал, все добротно, помимо ремней в него входят приспособы для установки, инструкция (но русского нет, но мы ж русские, один хрен читать не стали бы) и наклейка-памятка, на которой пишется пробег авто на момент замены ремней. Эти же ремни можно взять и отдельно (номера 6PK1059EE и 5PK868EE), но т.к. ставить будем с отцом, а опыта нет, то с приспособами будет проще и без риска повредить ремни.
Короче, зачетный комплект!
А вот комплект ГРМ, сразу как то не понравился:
Начал гуглить, что за подшипник такой. Нашел, что данный подшипник любит использовать в своих роликах, не менее уважаемая фирма Gates и кладет их в комплекты ГРМ, для таких авто, как Калина/Приора, Пежо и даже Шкода/Фольцваген. Но меня это не сильно успокоило, начал копать глубже и все таки нашел начального производителя, вот его сайт:
www.cwbearing.com/
Опять галимый Китай (Cixing Group Co). Ролик, кстати, немного люфтит, может и в пределах нормы, но как то опять не приятно.
По результатам всего этого, хочется провести некоторый ликбез по роликам. И так, натяжной ролик состоит из 3 частей, это сердечник с пружиной, сам подшипник и пластмассовая обойма (не знаю правильного названия). И бывает так, что все 3 части производят разные компании, в данном случае, «сердечник» и «обойма» производства Dayco, а подшипник CW, это нормально. А что мы знаем про оригинальный ролик?Сердечник неизвестно чей, обойма неизвестно чья (по некоторым данным Dayco), а вот подшипник там точно NTN. И в ролике, согласитесь со мной, это самая важная часть. На форуме бытует мнение, что оригинальный ролик делает SKF, но это не так. Такое мнение сложилось из-за того, что в SKF используется оригинальный сердечник с затертыми логотипами FoMoCo и это очень хорошо, но подшипник там другой — Koyo, тоже неплохо, по пластику данных нет. Из этого следует, что оптимальной заменой оригинального ролика, как раз стал бы SNR GT352.23 (SNR и NTN один концерн), и вероятность, что там будет лежать полностью оригинальный ролик очень велика, но не знаю не видел.
UPD. сейчас в ролике SNR GT352.23 идет тот же самый подшипник, что и в ролике DAYCO и в оригинале, это польский NSK.
UPD2. сейчас ролик SKF оригинальной конструкции, т.е. не похожей на «оригинал Ford», у ролика INA также своя конструкция.
По итогу, что имеем: Ролик китайский, ремень китайский, двух болтов, кот. мне нужны нет. Комплект гавно.
Дальше остальные фото: