как открыть дверь бмв х5 е53
BMW x5 Не открывается Дверь ни снутри не снаружи (( Причина и Ремонт ))
Всё началось после посещения «самой лучшей» МОЙКИ в нашем «Чикаго»
Мало того что оторвали уплотнитель вод. двери (правда обещали заказать клипсы и сделать), так ещё поломали ручку правой передней двери — не открывалась снаружи (а обнаружил только на следующий день). Чё, в нете начитался и как всегда с КОРЕШЕМ начали «чинить».
Дверь разобрали быстро и каркас ручки (который обычно ломается) вроде был целый, но торсик как то ослабленный был, короче в первый день — ничего.
На второй день борьбы мы сняли этот каркас, он был конечно поломан…
По примеру БМВодов всех стран на помощь нам пришлли стяжки и проволока.
Мы с корешом на измене…
Как открыть? Возможно ВСЁ :
Откручиваю из салона обшивку, сиденье тоже открутили и чуть сдвинули, подушку и оттопыриваем обшивку от стекла и со всех сторон (со стороны завесов конечно нет) и в очень неудобной позе — с улицы левой рукой в щель между обшивкой и дверью пытаемся нащупать и отсоединить тросик от замка. Минут 40 сражений с потерями с нашей стороны ободранные руки, со стороны двери одна (!) клипса- тросик отсоединяется и дверь внутренней ручкой легко открывается.
Причина:
На последней фотке ( 1 ) — типа можно этой единичкой регулировать натяжение тросика каркаса и мы его так сказать переставили и натянули (ну думали легче открываться дверь снаружи будет) и когда его защёлкивали на тягу замка ( 2 ), то тяга чуть поднялась вверх ( буквально на 2-4 мм) и замок думает что он всё ещё закрыт. и хоть потянув изнутри за ручку или нажав на ключе «открыть» — пупсик на двери вылазил, но потянув ещё раз или 10 раз — дверь ни откуда не открывалась.
Короче чуть ослабив тросик цифоркой 1 на последнем фото — всё блин заработало
Вот.
Открываем водительскую дверь BMW X5 E53
Я думаю, данная информация будет полезна многим. Проблема довольно-таки распространённая: дверь закрыта и не открывается ни снаружи, ни изнутри…
И так. Как я открыл дверь.
2. Снял декоративную накладку с обивки. Это нужно для того, чтобы открутить винтики крепления обшивки.
3. Отгибая обшивку максимально в бок, достал внутренний уплотнитель. С креплений возле замка просто приподнял вверх (так снялось 2-3 крепления), а затем просто вытянул его с креплений возле зеркала.
4. В образовавшейся щели можно легко разглядеть сам механизм. В данном случае причина по которой не открывалась дверь: от времени рычажки соржавели и потихоньку клинили. И получилось так, что в каком-то положении один из них подклинил на полпути, что заставило тросик ручки вывернуться в противоположную сторону. Т.е. тросик наружней ручки работал, но его не хватало, что б потянуть за нужный рычаг. В свою очередь, тросик внутренней ручки еще не мог ничего тягать, ибо рычаг не вернулся в свое конечное положение.
5. Достаточно было просто опустить рычажок до конца, и всё стало на свои места: и тросик натянулся, и механизм опустился. Всё. Теперь дверь стала открываться как изнутри, так и снаружи.
Ну и не мешало бы всё разобрать, почистить и смазать.
Почему снаружи не открывается дверь Е53. Снятие карты двери Е53.
Довольно распространенная проблема Х5.
При покупке не работала задняя ручка, и спустя месяц, по-тихоньку начала все хуже открываться и водительская дверь.
Несложно догадаться, что это был именно тросик наружной ручки двери, и проблема в том, что он растягивается со временем. Если трос растянут, то точно что-нибудь да можно заколхозить без проблем.
Далее снимаем заглушку с надписью Airbag, каким-то тоже таким образом.
Снимаем снизу фонарь подсветки для ног. Он ничем не прикручен, просто вытаскиваем его, он на защелке и снимаем с него фишку с проводами.
2. Теперь нам понадобится набор звездочек, точней одну, но не помню какую.
Один болт находится под заглушкой Airbag.
Второй под декоративной планкой.
Третий прям возле внутренней ручки открывания двери.
Четвертый ( на удивление ничем не спрятан… ) в кармане двери.
Выкручиваем все.
4. Перед тем, как снять подушку безопасности, рекомендуется отсоединить клемму на аккумуляторе, ибо может выстрелить в тот момент, когда снимается фишка с нее.
Кому реально лень лезть к АКБ, что дело тоже не из простых в нашей машине, откручиваем подушку, она держится на трех болтах, и просто снимаем фишку )
Делал так раз 10, все нормально.
У меня она почти не была приклеена вообще… И в некоторых местах порвана. Так ремонтируют машины, в основном, на СТО.
6. Смотри каким образом все там работает, видим тросик, который зафиксирован на железной » лапке «.
Надеваем на тросик проволоку, и тянем на себя.
7. Берем плоскогубцы, и изгибаем эту лапку вверх.
Надеваем тросик обратно.
Закрываем дверь. Пробуем открыть снаружи. И все работает )
Так же, заодно, проверяем на работоспособность центральный замок.
8. Приклеиваем шумоизоляцию как следует. У меня был герметик, можно и пистолетом с клеем ( отодрать можно будет в дальнейшем ) Или на старый, если он нормально держит.
9. Складываем все обратно точно так же, как разобрали.
Советую посмотреть на состояние клипс на карте двери, если некоторые сломаны, или их вообще нет,
их обязательно нужно поставить. Клипсы отлично подходят от Daewoo Lanos… )
Открыл Икса // Как открыть Х5 Е53, если сел аккум
Самое главное — спасибо всем откликнувшимся, на мой призыв о помощи!
Много информации можно прочесть в предыдущей записи www.drive2.ru/l/466343564343772093/ Особенно много инфы в комментариях, еще раз спасибо добрым людям с прямыми руками!
На второй день я отправился вскрывать мерзавца. Вариантов было 4:
Первый: наверное, самый простой и самый для меня не походящий: это запитать стартер из под машины длинной отверткой. На улице — дождь со снегом, надо доставать домкарт (у меня был доступ) и, самое главное, х** его знает, где там искать его)
Второй: через багажник, начиная от проводки рамки и заканчивая взломом крышки… (я бы к нему вернулся, если бы не вышло по другому)
Третий: снять пластиковый кожух над левым колесом и, потянув за тросик, открыть капот, далее прикурить и открыть. У меня всегда были проблемы с клопами, они либо рассыпаются, либо я просто не могу их открыть + темно и холодно
Четвертый: самый родной способ, которым я вскрыл около половины своих машин (как же часто выходит люди сталкиваются с тем, что машину не открыть по человечески) — проволокой с крючком подцепить ручку открывания двери из салона =)
Раньше сталкивался только с дверьми без металлической рамки вокруг стекла. Открыть их почти не составляло труда (один раз даже зонтиком с рядом стоящей помойки открыл Скайлик), потом столкнулся с civic 5d, у которого оставили свет в салоне зимой на ночь, а с утра в кино, начали толкать машину чтоб схватило, но безуспешно (на механике) и побежали в кино на метро, кстати почти успели)))
В общем, найти тонкую прочную проволоку довольно проблематично, я бы посоветовал людям иметь где-нибудь дома и с собой длинные куски проволоки разной толщины и прочности — реально спасает)
Я же, обойдя кучу магазинов недалеко от дома (в основном это были дачные и сантехнические магазины), остановился на чем-то вроде кашпо, короче металлическое сердечко для растений, они его то ли оплетают, то ли вроде того) Порвал его, выпрямил и вот нам универсальная отмычка, незабываем загнуть на конце)
Ну и все берем, по-тихоньку, отжимаем дверь, желательно пластмассками или деревяшками (я отогнул буквально на сантиметр, а то и меньше), вставляем несколько, цепляем ручку, тянем…
И, готово, заняло буквально минут 10)
После чего начал подзаряжать, от второго авто.
И приступил к починке двери, немного не справился, но об этом — в следующей записи, в которой мне так же понадобятся советы опытных людей)))
Всем спасибо и пусть ваши авто дарят вам исключительно положительные эмоции и чтоб скучать тоже не давали =))
открыть е53
открыть e53 x5
открыть дверь бмв х5 е53
E53 m62b44tu ремонт не открывающейся с наружи водительской двери.
Итак движка пришла в норму, пришло время делать и другие дела, снаружи не открывалась водительская дверь, парило сильно либо держать открытым окно и засовывая руку открывать изнутри (пока машина в гараже), однако на улице так не оставишь, либо лезть со стороны пассажирской и открывать изнутри водительскую дверь, также ключ на дверь не как не действовал.
На 53-тем ручки особая тема, точнее силюминовая рамка ручки, однако предыдущий владелиц утверждал что рамки сломались и (неоднократно), а текущие сделаны им так, что там хватит на этот х5. Что ж его слова как предыдущего владельца не ставились под сомнения. Но нужно было делать и стал разбирать.
В теме есть пару косяков у меня первый возник с пластмассовой как пыжом что в двери и там в неё вкручивается болт ближе к карману двери он изрядно буксовал и не выходил, пришлось натягивать пинцетом и крутить на выход под натяжением кое как выкрутил, а вот пластмассовый квадратик в двери крутился как хотел в квадратной форме.
Декорация под дерево на двери снимается от узкого места и к широкому, а в широком она ещё защелкивается на ручку открытия изнутри, предыдущие ремонтники этот момент игнорировали и эти защёлки покоцаны, и также видимо как тянули повредили в трещинах само дерево. Снизу фонарик для ног вытаскиваем скидываем разъём, один винт под надписью аербэг и один под деревянной накладкой ну и третий что у меня не выкручивался около кармана дверной карты. Потом как скоба на самой ручке ее резко чуть дёргаешь она вылетает (при установке её устанавливаем в дверную карту и наоборот задавливаем резко) ну и клипсы на которых держатся обшивки (их тоже обратно при установке нужно осмотреть и поломанные заменить). Так же когда отодвигаем карту двери с внутренней стороны отстёгиваем трос от ручки и нажав на такие как колечки лампа подсветки ручки их отстёгиваем (а при установке не забываем пристегнуть)
До меня здесь предыдущими хозяйвами ещё до Тамика многое сломали особо не радовало варварское отношение к шумодавке на двери, я склевывал моментом и практически ее восстановил.
При снятии подушки безопасности обязательно снять клейму с акб. (ну и при установке само собой).
Ну и от ключа не было привода потому как там такая деталька, она с личинки замка выходит и как карданчик, а на конце как крестик отвертка, и в замке отвертка куда этот приводок от личинки вставляется (у меня этот приводок валялся внизу двери). Поиск выдавал рем. комплекты цена 800-1200р, там ещё две спец шайбы пружинка (у меня они целые), в этом комплекте и эта деталь, а потом отнёс всё к ключнику и он с ходу за 5ть минут эту детальку нашёл и сам поставил там пружинку нужно сжать и её ставить.
Ну и рамка действительно очень аккуратно сделано вокруг проволока и пропаяно то место которое ломается, ну а в моём случае распушился тросик что идёт с ручки в сам замок на открытие я его поменял другим не новым но рабочим.
Так ну и эта рамка значит снимается так, с торца двери заглушка пластмассовая и сама гильза пластмассовая удаляются и торексом откручивается болтик, далее сам ручка наклоняется вниз и примерно под углом 45 градусов высовывается так как внутри рамки в этом положении усики ручки выходят, сняв ручку там снаружи болтик крепит рамку ручку его выкручиваем, от самого замка снимаем центр тросика из шарика (у меня там он оборвался и распушился) и кожух тросика. И рамка снимается. При сборке всё в обратной последовательности.
Сам замок с торца три торекса, и один болт видно уже грани коцнуты ( предыдущие попытки), обстучав по болтам разбудив резьбы, выкрутил замок он подвисал, тк предыдущие хозяева его смазывали и на эту смазку налипла грязь пыль и тд, кисточка керосин всё это промыл обильно не жалея керосина, замок ожил.
Ну и собирал так, с начало ставил сам замок, крепил его с торца, а потом уже рамку ручки, и саму ручку снизу под 45 примерно втыкаем и к верху не забываем ставить уплотнительные резиночки
как было и личинку замка попадал в этот приводной крестик и всё в обратку собирал.