хендай мобилити что это такое

TRAVEL

Подписка на автомобили на 1 месяц

Что такое подписка?

Ощутите все преимущества тарифа

Подпишитесь на автомобиль с ежемесячным ограничением по пробегу в 2 500 км и проведите отпуск с удовольствием.

Для поездок на дачу или в отпуск

Для ежедневного использования

Для поездок в командировки

Все включено
в один платеж

Страхование ОСАГО и КАСКО без франшизы, помощь на дорогах 24/7 и некоторые аксессуары.

Простые и гибкие условия

Выбирайте по потребностям

Седан, внедорожник или 8-местный минивен — решайте, что подойдет именно вам.

Заберите
автомобиль уже
через 2 дня

Заберите
автомобиль уже
через 2 дня

Заберите
автомобиль уже
через 2 дня

Заберите
автомобиль уже
через 2 дня

Бесконтактная
передача автомобиля

Заберите автомобиль самостоятельно
с парковки выбранного дилерского центра Hyundai.
Откройте машину через приложение.

Мы заботимся о клиентах

В подписку входит профессиональная помощь на дорогах.

Замена колеса при проколе

Выездная бригада поможет с заменой или ремонтом колеса в случае прокола.

Быстрое обслуживание

Мы оперативно проведем техническое обслуживание и ремонт автомобиля без очереди и ожидания.

Эвакуатор

Доставит автомобиль в сервисный центр для устранения поломки или ремонта.

В случае ДТП

Наш аварийный комиссар поможет оформить необходимые документы.

Доставка топлива

Доставим необходимое количество топлива, чтобы вы смогли добраться до ближайшей заправки.

Клиентская служба 24/7

Специалисты ответят на все вопросы и подскажут как действовать в непонятной ситуации.

Вы можете посмотреть автомобили и цены без регистрации

Забронируйте автомобиль онлайн

Управляйте подпиской с помощью удобного мобильного приложения.

Отвечаем на вопросы

У вас остались вопросы?

Напишите нам.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят исключительно информационный характер. Для получения подробной информации просьба обращаться в Службу поддержки. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

2020 © ООО «Хендэ Мотор СНГ»

Скачать приложение

Сообщение отправлено.

Мы ответим в течение 24 часов. Благодарим за интерес к программе Hyundai Mobility.

Правила обработки персональных данных

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.06 № 152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации.

Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.

Согласие дается Hyundai Motor Company (Хёндэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), ООО «Хендэ Мотор СНГ» (г. Москва, ул.Тестовская, д.10), ООО «Хендэ Мотор МануфактурингPус» (197706, Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш., д. 20, литер А).

Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам: ООО «Международный институт маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь» (г. Москва, 9-я Парковая улица, д. 48, корп. 4), ЗАО «Бизнес Аналитика МК» (г. Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр. 2); АО «АВТОАССИСТАНС» (г.Москва, ул. Обручева д. 52 стр.3), ООО «Ипсос» (г. Москва, Гамсоновскийпереулок, д. 5), а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии.

Источник

Hyundai Mobility

Онлайн‑сервис подписки на автомобиль

Что такое подписка?

Тарифы

Ваш личный
Hyundai

Freedom

Country

Посуточная аренда от 1 дня до месяца

Travel

Подписка на 1 месяц

Вы можете посмотреть автомобили и цены без регистрации

Забронируйте автомобиль онлайн

Управляйте подпиской с помощью удобного мобильного приложения.

Бесконтактная
передача автомобиля

Заберите автомобиль самостоятельно
с парковки выбранного дилерского центра Hyundai.
Откройте машину через приложение.

У вас остались вопросы?

Напишите нам.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят исключительно информационный характер. Для получения подробной информации просьба обращаться в Службу поддержки. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

2020 © ООО «Хендэ Мотор СНГ»

Скачать приложение

Сообщение отправлено.

Мы ответим в течение 24 часов. Благодарим за интерес к программе Hyundai Mobility.

Правила обработки персональных данных

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.06 № 152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации.

Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.

Согласие дается Hyundai Motor Company (Хёндэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), ООО «Хендэ Мотор СНГ» (г. Москва, ул.Тестовская, д.10), ООО «Хендэ Мотор МануфактурингPус» (197706, Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш., д. 20, литер А).

Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам: ООО «Международный институт маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь» (г. Москва, 9-я Парковая улица, д. 48, корп. 4), ЗАО «Бизнес Аналитика МК» (г. Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр. 2); АО «АВТОАССИСТАНС» (г.Москва, ул. Обручева д. 52 стр.3), ООО «Ипсос» (г. Москва, Гамсоновскийпереулок, д. 5), а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии.

Источник

Hyundai Mobility

Hyundai Mobility – это сервис аренды автомобиля по подписке. Машиной можно пользоваться как прокатной, ежемесячно внося арендную плату. Сервис рассчитан на долгосрочную аренду, но возможность воспользоваться авто в таком формате на короткий период времени, вплоть до нескольких часов (запуск этого тарифа анонсирован на ближайшее будущее), тоже есть.

В подписку входит:

Важно! Для тех, у кого тариф рассчитан на самый длительный срок, в подписку также включена смена покрышек по сезону.

Как воспользоваться услугой:

Далее остается ждать одобрение от службы безопасности. Срок проверки документов от 2 до 24 часов. Узнать о том, что вашу кандидатуру одобрили, можно в приложении. Если на экране есть надпись «Одобрено». Пока документы на рассмотрении – статус на экране «Ожидание проверки».

Справка. Статус «Отказ» получают примерно 30-40% заявок, поскольку проверка серьезная. Компания выбирает надежных подписчиков. Но если есть желание, отказ можно попытаться оспорить, отправив повторный запрос на проверку своей кандидатуры по электронному адресу feedback@mobility.hyundai.ru.

В каких городах уже работает

На начало осени 2020 услуга Hyundai Mobility доступна в 17 городах Российской Федерации:

Тарифы

На середину сентября 2020 действует 3 тарифа – Freedom, Country, Leto.

Freedom

Тариф Freedom предполагает аренду от 1 месяца до 1 года. Платить за пользование авто по подписке нужно будет ежемесячно. В платеж включены налоги, сезонная смена автопокрышек, страхование ОСАГО и КАСКО с нулевой франшизой, а также регламентное техническое обслуживание у официального дилера. Сумма платежа зависит от модели авто. Стартует с 29900 рублей за Creta.

Подробнее о ценах на стоимость подписки далее.

Santa FE:

Справка. Опция Smart – это ограничение пробега 1000 километров.

Tucson:

Sonata:

Creta:

Country

Тариф Country предполагает аренду от 1 дня до 1 месяца. Самые выгодные цены за сутки при аренде от 2 недель и более. Есть ограничение по ежедневному пробегу – не более 250 километров.

Обратите внимание! Оплата списывается сразу за весь период подписки.

Сетка цен на авто представлена ниже.

Santa FE:

Tucson:

Sonata:

Creta:

Тариф Leto рассчитан на аренду авто на месяц с ограничением по пробегу в 2500 километров.

Важно! При превышении оговоренных каждым тарифом лимитов, каждый следующий километр будет тарифицироваться по ставке 10 руб./км.

Автомобили

На начало осени 2020 года в Hyundai Mobility представлены 5 моделей авто:

Условия аренды

К претендентам предъявляются определенные требования:

Есть возможность добавить второго водителя для управления авто по подписке. Для этого второму человеку необходимо пройти все те же шаги регистрации, что и первому.

Преимущества

Внимание! В тарифе Freedom даже для этого в офис ехать не нужно. Возможна доставка автомобиля по указанному адресу.

Источник

Хендай мобилити что это такое

Следите за новостями

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят исключительно информационный характер. Для получения подробной информации просьба обращаться в Службу поддержки. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

2020 © ООО «Хендэ Мотор СНГ»

Скачать приложение

Сообщение отправлено.

Мы ответим в течение 24 часов. Благодарим за интерес к программе Hyundai Mobility.

Правила обработки персональных данных

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.06 № 152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации.

Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.

Согласие дается Hyundai Motor Company (Хёндэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), ООО «Хендэ Мотор СНГ» (г. Москва, ул.Тестовская, д.10), ООО «Хендэ Мотор МануфактурингPус» (197706, Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш., д. 20, литер А).

Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам: ООО «Международный институт маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь» (г. Москва, 9-я Парковая улица, д. 48, корп. 4), ЗАО «Бизнес Аналитика МК» (г. Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр. 2); АО «АВТОАССИСТАНС» (г.Москва, ул. Обручева д. 52 стр.3), ООО «Ипсос» (г. Москва, Гамсоновскийпереулок, д. 5), а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии.

Источник

Что выгоднее: купить автомобиль или подписаться на него

Однажды я задумался, может ли сервис подписки на автомобиль быть выгоднее его покупки.

Подписка позволяет пользоваться абсолютно новым автомобилем в максимальной комплектации как своим и не тратиться на его покупку. Такую услугу в России уже предоставляют Hyundai Mobility, Volvo Car Drive и «Яндекс-драйв». На рынке периодически появляются новые игроки. Например, в апреле 2021 года такой сервис подписки запускают BelkaCar с Volkswagen Group Rus и «Сберавтоподписка».

Четыре года назад я купил новый Хендай Крета. Я посчитал расходы на владение и содержание автомобиля за все время. В расчет я не брал затраты на топливо, мойку, оплату штрафов, платных парковок и дорог. За это придется платить и по подписке.

Хендай Крету тоже можно взять по подписке.

В этой статье я сравню подписку с покупкой, расскажу, на каких условиях можно подписаться на автомобиль, какие есть ограничения, кому подходит такой вид владения автомобилем и когда он выгоднее покупки.

Покупка

Тогда модель только появилась на рынке и официальные дилеры старались заработать на дополнительном оборудовании. Отказаться от этого было нельзя: говорили, что дольше ждать, что нет ПТС или нужного покупателю цвета.

Первоначальные вложения

Чтобы поставить машину на учет в ГИБДД, нужно было уплатить государственные пошлины на общую сумму 2850 Р : 350 Р за внесение изменений в ПТС, 500 Р за выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства и 2000 Р за выдачу государственных регистрационных знаков.

я отдал за то, чтобы машину поставили на учет в ГИБДД

Через пару месяцев после покупки я стал присматривать зимний комплект колес. Я старался потратить на это как можно меньше, вышло 32 896 Р : 15 320 Р на комплект шипованных шин, 12 776 Р на литые диски и 4800 Р на датчики давления в шинах. Датчики заказал на «Алиэкспрессе», шины с дисками купил в специализированном магазине и получил шиномонтаж в подарок. Теперь, когда у меня появился комплект колес в сборе, каждый сезон я меняю колеса самостоятельно.

Круиз-контроль я поставил самостоятельно: в руле уже была необходимая проводка, оставалось только соединить фишки. Все заработало сразу, без адаптации и прошивки. Однажды электрик официального дилера устно предупредил меня, что из-за такого самостоятельного вмешательства мне могут отказать в гарантийном ремонте при поломке электроники.

Первоначальные вложения — 41 946 Р

Ежегодные расходы на содержание автомобиля

Обязательное страхование. Страховой полис ОСАГО я оформил в автосалоне, как только купил машину: без него нельзя выезжать на дороги общего пользования даже на абсолютно новой машине. На девятый день после покупки, еще до регистрации авто в ГИБДД, я попал в ДТП по вине другого водителя. Я получил денежную компенсацию, которой мне хватило на ремонт заднего бампера. А в 2019 году случилось еще одно ДТП по вине другого водителя — и снова пострадал задний бампер. В этот раз мне заменили его на новый у официального дилера по ОСАГО. Каско я не оформлял, потому что покупал авто за наличку.

я потратил на страхование автомобиля за четыре года

Р ежегодно» loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Налоги. Транспортный налог уплачивают в зависимости от количества лошадиных сил в моторе автомобиля. Каждый регион устанавливает свои ставки транспортного налога. Чем мощнее двигатель, тем выше ставка.

Техобслуживание. В плановом техническом обслуживании нового автомобиля есть несколько подходов. Можно обслуживать у официального дилера, в стороннем автосервисе, а можно самостоятельно в гараже или сервисе самообслуживания. В первом случае думать ни о чем не нужно: дилер сам все заменит, проверит и поставит отметку в сервисной книжке. Но стоить такой сервис будет дороже любых других вариантов.

После первого планового ТО я решил сэкономить. С тех пор самостоятельно покупаю оригинальные расходные материалы по каталожным номерам у проверенного продавца в интернет-магазине, а дилер их меняет. Так можно сократить расходы на техобслуживание на 40%. При этом я получаю отметку в сервисной книжке о прохождении планового ТО, причем без пометки «со своими расходными материалами». Хотя при записи на ТО по телефону мне иногда грозятся ее поставить.

К качеству расходников у дилера нет претензий, с гарантии машина от этого не снимается. Если я покупаю неоригинальные запчасти, то запрашиваю в магазине сертификат соответствия. Так я уже дважды менял оригинальные свечи зажигания на подходящую замену NGK 1578 у двух разных дилеров. Мои свечи стоили втрое дешевле, чем у дилера, а по сути были тем же самым оригиналом в другой упаковке. Сертификат соответствия у меня даже не спрашивали.

я потратил на техобслуживание за четыре года

За четыре года я потратил на техобслуживание 44 376 Р

За четыре года на непредвиденные расходы ушло 8164 Р

у меня ушло на содержание авто за четыре года

Как победить выгорание

Расходы на автомобиль без учета амортизации, бензина, мойки и парковки — 172 421 Р

Теперь посчитаем, во сколько бы мне обошелся такой автомобиль по подписке.

Подписка на авто

минимальная ежемесячная плата за подписку на автомобиль Хендай Крета в сервисе Hyundai Mobility

По обычным условиям подписки арендатор может проезжать до 30 000 км в год. Этот лимит можно превышать за дополнительную плату. Например, в Hyundai Mobility придется доплатить по 10 Р за каждый дополнительный километр пробега сверх указанного в договоре.

Возраст и стаж. Условия подписки могут отличаться в разных компаниях, но общие требования к подписчику — возраст от 25 лет и российское гражданство с регистрацией по месту жительства. Hyundai Mobility вводит дополнительные ограничения по стажу от трех лет и верхнюю границу возраста подписчика — 65 лет, а «Яндекс-драйв», наоборот, снижает возраст до 21 года и стаж до двух лет.

Преимущества подписки. Существенный плюс подписки в том, что компания предоставляет абсолютно новый автомобиль, который не был до этого в аренде или каршеринге. Еще машины не оклеены рекламой компании: никто не поймет, что машина арендована. А через год подписки компания предоставит абсолютно новый автомобиль той же марки. У Hyundai Mobility есть возможность выкупить автомобиль, как только подписка закончится: многие привыкают к машине и не хотят с ней расставаться.

У автомобиля по подписке Hyundai Mobility самая богатая комплектация. Компании делают это для того, чтобы пользователь буквально влюбился в арендованный автомобиль. При покупке часто возникает желание сэкономить на дополнительном оборудовании. Например, мне до сих пор кажутся лишними парктроники, камера заднего вида, кожаный руль, хромированные ручки дверей, датчики света и дождя или подогрев задних сидений и руля. Но если за все это не нужно доплачивать, то пусть будут.

Дополнительные водители. Машиной может пользоваться не только подписчик, но и члены его семьи или знакомые. Он может согласовать с арендодателем допуск к управлению дополнительных водителей под свою ответственность. У Hyundai Mobility можно добавить не более трех водителей, а у Volvo Car Drive всего одного. Автомобиль разрешается использовать только в личных целях, любое коммерческое использование запрещено.

Бывают ситуации, при которых ущерб считать нет смысла. Например, если водитель был пьян. В этом случае ответственность за повреждения или полное уничтожение транспортного средства несет арендатор.

Техническое обслуживание, ремонт, сезонная замена шин и их хранение — за счет арендодателя. Он платит даже за замену щеток стеклоочистителя и долив технических жидкостей. «Яндекс-драйв» обещает бесплатно заменить проколотую шину, если это случится в зоне обслуживания.

Санкции и штрафы. Данные о пробеге, уровне топлива и координатах авто фиксируются при помощи телематического блока. Он, например, сообщит, если автомобиль выехал за пределы РФ. Без согласования такой поездки с арендодателем это приравняют к угону. Кроме того, на основании данных телематического блока можно получить предупреждение об опасном стиле вождения или санкции за буксировку, гонки, дрифт или езду не по дорогам.

Окончание подписки. Компания напомнит о приближении срока окончания подписки. Сдать автомобиль нужно в полной комплектации, с ключами и документами. Мелкие царапины, небольшие вмятины и сколы на передней части относят к нормальному износу. При досрочном завершении срока подписки арендодатель производит перерасчет. За недостаток топлива в баке, превышение пробега или сроков подписки придется доплатить при приемке автомобиля.

Договор аренды транспортного средстваPDF, 1,4 МБ

Р в месяц» loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Давайте посчитаем

Кажется, сумма расходов на владение автомобилем несопоставима с расходами по подписке. Давайте посчитаем доходность, при которой подписка будет выгоднее покупки. Представим, что мы не покупаем авто, а оформляем на него подписку и инвестируем свободные деньги в акции, облигации или фонды.

Исходные данные для расчета доходности, при которой подписка на машину выгоднее покупки

Получим 1 352 879 Р — это деньги, которые теряет подписчик за четыре года подписки сверх того, что теряет собственник Хендай Креты. Это 338 219,75 Р в год. Посчитаем процент дохода, при котором получится восполнить такой убыток:

338 219,75 / 880 000 × 100 = 38,43%

Что изменится, если купить автомобиль в кредит

А еще автомобиль можно купить в кредит. И тогда это сократит разницу в расходах по сравнению с владением по подписке, ведь помимо переплаты по кредиту придется оформить обязательные страховки. Существуют способы минимизировать такие траты. Правда, придется заплатить штраф за отказ от каско — мой друг платил 10 000 Р в год. А еще можно рефинансировать кредит в другом банке или досрочно погасить.

А что, если подписаться на дорогой автомобиль, который быстро дешевеет?

У меня бюджетный и очень ликвидный автомобиль. С премиальными автомобилями цифры были бы совершенно другими: требуется больше денег на обслуживание, машины гораздо быстрее теряют в цене, а значит, ими выгоднее владеть по подписке, чем бюджетными.

Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Р » loading=»lazy» data-bordered=»true»>

Расходы на автомобиль без учета амортизации, бензина, мойки и парковки — 521 978 Р

1 547 000 Р + 522 000 Р = 2 069 000 Р

Или 43 104 Р в месяц. Подписка на эту модель стоит 98 000 Р в месяц, поэтому владеть авто все равно получилось выгоднее. Но если в случае с бюджетным авто Хендай Крета стоимость владения составляла всего 5,7% от подписки, то в случае с Вольво это уже 44%.

634 250 / 4 606 000 × 100 = 13,8%

А это уже вполне реальная доходность. Сценарий «подписаться и инвестировать» становится целесообразным.

Кому в итоге подойдет подписка на автомобиль

В моем окружении есть люди, которые хорошо зарабатывают, но совсем не умеют копить деньги. Они не могут собрать первоначальный взнос по кредиту, не говоря уже о полной стоимости автомобиля. А есть те, кто не рассчитал силы, не смог выплатить кредит и вынужден срочно продавать свой автомобиль. Такое может случиться при кредите, в котором большую часть денег нужно выплачивать не сразу, в виде первоначального взноса, а в последний месяц всего срока. Возможно, подписка на авто покажется интересной таким финансово недисциплинированным людям.

тьфунатебя, в статье есть оговорка об этом: « Сервис подписки на автомобили Hyundai Mobility появился в России только в 2020 году. Поэтому непонятно, сколько подписка могла стоить в 2016—2019 годах». Через три года получится сделать сравнительный анализ в реальных ценах, пока только так. Я рассказал про личный опыт владения машины, свою комплектацию для объективности я изменить не могу. Сервису подписки тоже можно было бы сдавать в аренду средние комплектации, но дешевле) А премиальный авто для сравнения в статье есть — Volvo XC90 и там действительно другой результат

Эдуард, дак возьмите для расчета цену текущей креты/вольвы и посмотрите как они в % дешевеют для корректного сравнения

Сравнение способов владения получилось не «ноздря в ноздрю». Владеть в моем конкретном случае составляет всего 5,7% от цены подписки 2020 года. Даже если все скорректировать, существенный разрыв все равно останется.

Ivan, только почему-то опять сравнивал цены 2016 года и 2020. XC90 сейчас стоит 6кк+, а в расчетах значительно меньшая стоимость.

Ivan, видел, но там опять сравнение цены машины 2016 с арендой в 2020

тьфунатебя, потому что если в 2020 взять машину на 4 года, то в 2024 цены будут другие и такая зануда, как ты, снова начнёт занудствовать, что не те цены взяли

тьфунатебя, так как спрогнозировать удешевление?
Если сейчас посмотреть на «купил в начале 2020» то может оказаться продажная цена годовалой машины выше закупочной.

тьфунатебя, премиум в цене меньше теряет. ГОРАЗДО МЕНЬШЕ.

Элина, спасибо за разъяснения. А то я читала-читала, запуталась в цифрах, да так и не поняла, что же выгоднее блин. Воды налито, а для гумманитариев простого вывода нет))

Элина, на месяц подписку не дадут. Только на год. Если вернете раньше, цена будет пересчитана (в сторону удорожания).

Элина, лучше и не скажешь

Очень много вопросов. Не учитывается стоимость КАСКО, сезонного хранения шин и т.п. сомнительные истории с обслуживанием где попало и вероятным слетом с гарантии (судись потом три года что незаконно отказали в гарантии, докажешь, но че потом?). Авто в значительно отличающихся комплектациях: в подписке максимальная, а у автора база.
Если сравнивать капусту и мясо, то капустой конечно выгоднее питаться.

d1mmmk, я не оформлял КАСКО, так как покупал за наличку. Шины чаще всего хранят в гараже, подвале или на крайний случай на балконе бесплатно. Я обслуживаюсь у официального дилера, машина на гарантии. Речь идет про межсервисное обслуживание, дополнительное, можно его вообще не делать

Эдуард, а что, за наличку с машиной точно ничего не произойдёт за период эксплуатации? Тогда давайте заложим ещё и риски утери личного автомобиля и необходимость покупать новый. Так будет честнее расчёт

Гавриил, мне повезло и с машиной ничего страшного не произошло за период эксплуатации. Это же не какая-то абстрактная ситуация, а мой личный опыт. Тем более КАСКО при покупке за наличку это не обязательные траты на авто, а добровольные. Каждый сам для себя решает нужно ему это или нет.

После продажи авто меня никто не заставляет купить новый такой же. Как и после окончания подписки ее не обязательно продлевать. Я сравниваю способы владения и расходы только отрезке 4 года.

Эдуард, как раз в этом-то и загвоздка. В подписке нельзя отказаться от каско. Но давайте представим, что это возможно. Тогда, в случае серьёзного ДТП вы попадаете ещё и на значительные деньги, что может увеличить цену подписки примерно до цены нового автомобиля.

В случае же с собственой машиной ситуация немного другая. Чисто теоретически, вы можете разбить свой автомобиль, после этого перейти на общественный транспорт и никогда в жизни не покупать автомобиль, закрыва для себя вопрос всех этих расчётов

Но! Мы сейчас берём чистую математику, куда мы не можем не заложить риск утраты машины. Потому что если вы разбили машину, а ездить вам всё равно нужно, то хоть десятилетний логан взамен новой машины купить придётся. Поэтому, чтобы расчёт был равнозначен, надо либо в период эксплуатации собственного автомобиля заморозить собственные средства на стоимость десятилетнего логана (или новой креты, что ещё хуже), либо купить каско

Эдуард, я и при покупке за наличку КАСКО делаю. Езжу аккуратно, но несколько раз в меня въезжали или на парковке повреждали машину. Это ещё не говоря про угон. То что со временем б/у машина подорожала это аномалия. Вольво XC-60 взять в аренду дешевле чем покупать, особенно если сравнивать с покупкой в кредит. У Сберавто подписка цены на машины ниже.

Эдуард, я тоже беру всегда за наличку, но КАСКО крайне удобная штука: нет беспокойства за царапины на парковке, не парит что по улицам гоняют шахиды с поддельными полисами ОСАГО, на Ладу Весту КАСКО стоит дешевле замены лобового после прилетевшего на трассе камня. При неправильном хранении покрышки прослужат на несколько сезонов меньше и экономии тут никакой.

d1mmmk, удобная, но дорогая )

Ivan, одно среднестатистическое ДТП (зазевался и догнал в потоке на 10-15км/час, не уступил дорогу выезжая со двора и т.п. «мелочь») даже раз в 5 лет полностью окупает все затраты на КАСКО. Можно трястись за авто и бояться всего на дороге, а можно спокойно жить и быть уверенным что ничего не пошатнет семейный бюджет.

d1mmmk, слушайте, у меня трое детей, я себе могу позволить только абсолютно безаварийную езду )

тьфу тьфу за 12 лет стажа даже близко ничего не было

Ivan, можно никуда не выезжая и даже не выходя из дома попасть на 100к+ ремонта.
Современные требования безопасности требуют пластиковую морду для выживаемости пешеходов. Допустим: на парковке вдоль Большого проспекта П.С., кто-то сдавая задом задел ваш новенький Рапид, вышел, посмотрел — на вид ничего не сломано и уехал. Вы вышли из дома чтобы поехать на дачу, загрузили детей и рассаду, начали движение — чет как-то криво фара одна светит, останавливаетесь, смотрите — крепления фары сломаны, на бампере трещина и сломан пластиковый усилитель бампера, сломана решетка радиатора на которой крепится поврежденный датчик системы автономного экстренного торможения. Вроде ничего страшного, но одна светодиодная фара стоит 70к.

d1mmmk, какая разница, какая у машины комплектация, если расходы на обслуживание, динамика удешевления и всё на свете примерно одинаковое. А ещё я вам предлагаю прокатиться на обычной Крете, на Крете в полной комплектации и сравнить. Принципиальной разницы не будет, это по-прежнему будет технически элементарная машина без шумоизоляции, которая никуда не едет. Она за эту цену такой быть и должна. Приложу картинку с ТО на всякий случай — она, кстати, есть в статье.

Григорий, это не совсем так — машины в максимальной комплектации имеют более высокую динамику удешевления. Так, кстати, рынок показывает, насколько ему интересны подрулевые лепестки и прочие допы в комплектации.

На мой взгляд, автор пользуется очень странной методологией подсчётов, и сравнивает не реальную выгоду покупки vs. аренды, а тот факт, было бы ему выгодно 4 года назад взять машину в аренду. При этом, считает всё по текущим ценам, что тоже не совсем честно.

Очевидно, что купить Creta в 2016 году — выгоднее, чем арендовать машину в 2020-2021. Но, не имея машины времени, сравнивать нужно всё же сегодняшние цены.

Пример с амортизацией цены не очень релевантен, почти для всех моделей, кроме самых ходовых (Polo, Solaris, и т.п.), но там есть свои риски, наподобие вероятности купить на вторичном рынке машину из такси/шеринга со скрученным пробегом.

Ну и совсем нерелевантный пример — это 900к рублей в 2016 и 900к рублей в 2020. Т.е., в числовом выражении цена автомобиля выросла, но это эффект высокой инфляции, а никак не ценности автомобиля.

Автор любит рисковать. Брать крету с дилерской сигналкой и без КАСКО. Лайфхак: для экономии времени можно оставлять ключи в замке зажигания чтобы не тратить время на эту возню, когда уходишь/приходишь

Расчёт из разряда «Что лучше: Ольга Бузова или жареная картошечка с лучком». Попытка подогнать неподгоняемое. На подписке уже включены каско, обслуживание ТО (кстати, тут даже париться не надо насчёт смены масла раз в 7,5к, т.к. заботы о двигателе в дальнейшем — не ваша проблема) и прочие вещи. Также нет смысла обслуживать подписной автомобиль у Михалыча на гаражах

А вот что действительно неприятно для меня: ограничения пробега, ограничения на других водителей и согласования для выезда за границу. Лично в моём случае это очень важно

Подписка на автомобиль? Я человек консервативный. Для меня это звучит как подписка на санузел или кухню. Зачем иметь своё, если можно арендовать или ходить в общественные?

Сегодня утром прочитала пост: YSL запускают линию одежды на аренду для тех, кто не может позволить себе ее купить. Я не удивлюсь, когда понторезы встанут в очередь за поношенной футболкой с заветным лого.

Ясное дело, что машина — дорогое удовольствие, гораздо более дорогое, чем добираться на перекладных. Более того: я считаю, что нужно увеличить порог доступа к вождению. Пусть весь этот ужас на дребезжащих девятках катает своих дам в маршрутках, как и их товарищи-обочечники.

Dinara, подпиской на жильё в нашей стране граждане пользуются уже лет 30 как и им норм

Dinara, «Я человек консервативный. Для меня это звучит как подписка на санузел или кухню. Зачем иметь своё, если можно арендовать или ходить в общественные?»
«Я человек консервативный»

Вот в этом и проблема. Только проблема ли это? Я тоже не разделяю тенденцию к шерингу всего и вся. Но глупо отрицать изменения в моделях потребления. Вон, тот же сбер вроде бы писал про то, что все больше и больше подрастающего поколения предпочитает не иметь в собственности привычных вещей типа автомобиля или собственного жилья по ряду причин. А компании всего лишь подстраиваются под запросы.

«Я не удивлюсь, когда понторезы встанут в очередь за поношенной футболкой с заветным лого.»

Вся суть секондов же!

Твой, ну так подрастающее поколение в лучшем случае слабо помнит, как это, когда работы нет годами и зарплату не платят, вот и думают что они всегда смогут все оплатить, а это не так. Опять же, в старости все ли будут с наинвестированными миллионами на аренду квартиры, подписку на машину, да еще чтоб и покушать? Вот и выходит, что на длинную перспективу лучше иметь в собственности

я не понял насчет амортизации которая в плюс. Почему в плюс, ведь подорожала не только б\у машина но и новая которую надо купить на замену. Странный расчет. Зачем-то сравнивается ситуация когда деньги есть сразу на весь автомобиль, хотя логичнее приравнять ситуацию, когда деньги вносятся равномерно частями, т.е. рассматривать целесообразно кредит или лизинг.

Dinara, но ведь я же про аренду

Для объективности помимо обычного кредита я бы еще добавил лизинг или кредит, концептуально схожий с ним, когда вносишь первый взнос, катаешься 2-3 года, потом сдаешь машину в трейд ин, немного доплачиваешь (если машины сильно подорожали или хочется модель круче) и уезжаешь на новой машине.

С текущей стоимостью подписок и так понятно, что выгодней купить машину, даже в кредит.

Странная фраза «Каско я не оформлял, потому что покупал авто за наличку.»

Передо мной недавно стояла аналогичная дилемма.
Мне нужна машина примерно на 1 год, пока получится сделать рабочую визу с учетом текущих ограничений. Полгода я обходился такси и каршерингом, но с наступлением весенне-летнего сезона и перспективой поездок за город озадачился поиском авто.

Отмечу, что на вторичном рынке примерно столько (в районе

Я оценил затраты следующим образом в расчете на 1 год владения автомобилем.

Покупка:
— Сама машина: 2,7М
— КАСКО с франшизой 15К: 66К
— ОСАГО: 11К
— Резина (дилер зажался и не дал): 50К
— Шиномонтаж: 6К
— Мойка: 10К
— Бензин при пробеге 15 тыс. км в год: 150К
— Амортизация: допустим, 500К
— Парковка у меня бесплатная
— Сигнализацию, ковры и прочие допы подарили
— Планируется оклейка кузова пленкой:

3,5M. При продаже машины хотя бы за 2M (а скорее всего получится и дороже) чистых расходов на содержание своего автомобиля будет

1,5М с учетом амортизации и

1М без учета таковой.

Подписка / долгосрочная аренда (берем сразу тариф 2500 км, чтобы не мелочиться):
— Абонентская плата: 53900 * 12 = 647K
— Добавляем те же расходы на бензин и мойку, все остальное входит в стоимость подписки: 160К

Разница в стоимости владения за 1 год

200К в пользу аренды
Как по мне, не сильно большая разница за возможность ездить в своей манере, не согласовывая с Hyundai любой выезд за границу домашнего региона, но каждый решает сам.
Дайте знать, если я где-то сильно напутал с расчетами 🙂
Свой выбор я сделал в пользу собственного авто.

В итоге захотелось показать свой опыт, может быть он будет кому-то полезен. Возможно, у меня другая крайность. Но тут, я подчеркиваю, все индивидуально, и каждый должен делать выбор сам, возможно, основываясь на опыт автора статьи и мой, описанный ниже.

Источник