Где написано что тчм должен передать замечание дсп книга замечани

Замечание как дисциплинарное взыскание (нюансы)

Наложение дисциплинарного взыскания в виде замечания

Проступок работника, связанный с неисполнением по его вине возложенных на него трудовых функций, может повлечь дисциплинарное наказание.

Важно! Замечание как дисциплинарное взыскание предусмотрено ст. 192 ТК РФ.

Цель такого взыскания – пресечь действия работников, в результате которых наносится вред производственному процессу, а также избежать хаоса в вопросах дисциплины внутри трудового коллектива. Кроме этого, дисциплинарное взыскание в форме замечания несет в себе и воспитательную функцию, так как является законодательно закрепленной первой ступенью на пути к увольнению нерадивого исполнителя.

Работодатель вправе объявить работнику замечание, если, по его мнению, работник халатно относится к выполнению своих трудовых функций, исполняет их не в полном объеме или с недостаточным качеством.

Нужно ли вносить запись об объявлении замечания в трудовую книжку (сведения о трудовой деятельности)? Ответ на этот вопрос есть в КонсультантПлюс. Получите пробный демо-доступ к системе К+ и бесплатно переходите в Готовое решение.

Можно ли работнику избежать замечания?

Замечание объявляется работнику в том случае, если иные меры воздействия не помогают. Иногда этого удается избежать. К примеру, для отдельных работников достаточными будут следующие процедуры:

Другое дело – злостные нарушители, на которых мягкие меры наказания не оказывают никакого влияния. Тогда желание работодателя расстаться с таким работником должно реализовываться в соответствии с буквой закона.

С замечания и начнется нелегкий путь работодателя к законному увольнению сотрудника. При этом на всех этапах дисциплинарного воздействия в силах работника прервать этот процесс, встать на путь исправления и остаться в трудовом коллективе полноправным членом.

Нередко вставший на путь исправления бывший нарушитель добросовестной работой и хорошим поведением доказывает свою трудовую состоятельность, и работодатель принимает решение о снятии с него наложенного ранее замечания как дисциплинарного взыскания.

Если по истечении времени вы решили отменить дисциплинарное взыскание, которое еще не погашено, воспользуйтесь рекомендациями экспертов КонсультантПлюс. Получите пробный доступ к системе и узнайте какие документы нужно подготовить и как правильно их составить.

О документальномоформлении снятиядисциплинарного наказания см. в материале «Приказ о снятии дисциплинарного взыскания – образец».

Приказ о наложении взыскания: где взять образец?

Если проведенная с нарушителем работа в форме бесед и обсуждений не возымела никакого действия, работодатель вправе объявить работнику замечание. Этот момент придется документально оформить. Для того чтобы наложенное в форме дисциплинарного взыскания замечание имело официальный характер и законную силу, придется сформировать соответствующий приказ.

Официально утвержденной формы для такого документа не предусмотрено, поэтому работодатель оформляет его с учетом требований, принятых для любых организационно-распорядительных бумаг.

Скачать такой приказ можно бесплатно, кликнув по картинке ниже:

Итоги

Замечание как дисциплинарное взыскание применяют к нарушителю за дисциплинарный проступок. Оформляется наложение такого взыскания изданием соответствующего приказа.

Источник

о книге замечаний дежурных по железнодорожной станции

ПОЛОЖЕНИЕ

1.1. Книга замечаний дежурных по железнодорожной станции (далее – Книга замечаний ДСП) предназначена для своевременного устранения причин возникновения нарушений должностных обязанностей и нормативных актов, допущенных как работниками станции, так и работниками смежных хозяйств, при приеме, отправлении и пропуске поездов, производстве маневровой работы, закреплении подвижного состава, производстве работ по ремонту технических средств и при нарушении их нормальной работы, при производстве технического и коммерческого осмотра вагонов, работе ССПС и выявленных работниками станции в период дежурства.

1.2. Книга замечаний ДСП постоянно должна находиться на рабочем месте дежурного по станции.

Книга замечаний должна быть пронумерована, прошита и заверена печатью и подписью начальника станции.

Ответственным за ведение Книги замечаний ДСП является сменный дежурный по станции. Ответственный за организацию работы с Книгой замечаний ДСП на станции является начальник станции.

2. Организация работы по контролю за соблюдением правил безопасности движения.

2.1. Дежурный по железнодорожной станции (далее – ДСП) в течение смены должен контролировать выполнение работниками станции, работниками смежных хозяйств, осуществляющих свою деятельность в границах станции, требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и приложений к ним, инструкций, распоряжений и приказов Минтранса России и ОАО «РЖД» в части обеспечения безопасности движения поездов, техническо-распорядительного акта станции и приложений к нему, технологического процесса (технологической карты) работы железнодорожной станции.

2.1.1. При выявлении нарушений (в том числе по докладам других работников станции), непосредственно угрожающих безопасности движения и требующих немедленного реагирования, ДСП обязан оформить запись в Книге замечаний ДСП и, в течении 5-10 минут с момента обнаружения нарушения, сообщить об этом руководителю станции и руководителю причастного смежного хозяйства с указанием даты и времени допущенного нарушения.

Руководитель станции обязан: принять незамедлительные меры к устранению данного нарушения; в суточный срок телеграммой информировать причастных руководителей смежных структурных подразделений, дирекций и начальника Центра организации работы железнодорожных станций (далее – Центр), с последующей отметкой в Книге замечаний ДСП о принятых мерах.

Примерный перечень нарушений, требующих немедленного реагирования:

2.1.2. При выявлении нарушений, не требующих оперативного реагирования, ДСП обязан в течение дежурства оформить соответствующую запись в Книге замечаний ДСП и доложить начальнику станции (лицу, исполняющему его обязанности) или заместителю начальника станции о выявленном замечании с последующей отметкой даты и времени доклада в Книге замечаний ДСП. Начальник станции (лицо, исполняющее его обязанности) или заместитель начальника станции, получив доклад ДСП о выявленном нарушении, обязан в трехсуточный срок принять меры к устранению выявленных замечаний.

2.2. При выявлении нарушений технологии работы, установленного регламента переговоров, не выполнения работниками смежных хозяйств, осуществляющих свою деятельность в границах станции, должностных обязанностей и нормативных актов, не требующих немедленного реагирования, начальник станции (лицо, исполняющее его обязанности) или заместитель начальника станции в трехсуточный срок телеграммой передаёт в адрес причастных руководителей смежных структурных подразделений, дирекций и в адрес начальника Центра выявленные замечания с указанием даты и времени допущенного нарушения.

2.3. Руководители причастных смежных структурных подразделений обязаны в трёхсуточный срок с момента получения телеграммы провести разбор допущенных нарушений, принять меры к их устранению и дать телеграфный или письменный ответ начальнику станции, который обязан произвести запись в Книге замечаний ДСП о принятых мерах с указанием номера телеграммы и даты. О принятых мерах начальник станции обязан проинформировать дежурных по станции на планёрных совещаниях.

2.4. При выявлении замечаний по содержанию технических устройств станции, ДСП передает данную информацию диспетчеру соответствующего хозяйства (владельцу железнодорожного пути необщего пользования) и начальнику станции с отметкой даты и времени доклада в Книге замечаний ДСП. После устранения замечания руководитель причастного структурного подразделения (железнодорожного пути необщего пользования) должен направить в адрес начальника станции телеграмму или сделать отметку в Книге замечаний ДСП об устранении с указанием даты, времени и заверить личной подписью.

2.5. Копии телеграмм по передаче замечаний ДСП и ответов на них должны не менее 6 месяцев храниться в отдельной папке в делах начальника станции и подлежат обязательной проверке руководителями и специалистами Центра, службы движения Дирекции управления движением.

2.6. При отсутствии ответов на замечания ДСП в течение 7 суток, начальник станции телеграфом информирует об этом заместителя главного ревизора железной дороги по территориальному управлению, начальников соответствующих дирекций и служб.

2.7. Заместитель главного ревизора железной дороги по региону немедленно организует проверки и проводит разбор с отчётами виновных руководителей и определяет меру их ответственности.

3. Контроль за устранением недостатков, отмеченных в книге замечаний дежурных по станции.

3.1. Контроль за ведением Книги замечаний ДСП, передачу своевременной и точной информации по замечаниям ДСП в адрес причастных руководителей структурных подразделений возлагается на начальника станции (лица, исполняющего его обязанности) или заместителя начальника станции.

3.2. Ревизор движения отдела обеспечения безопасности движения и охраны труда Центра (далее – ревизор движения) при проведении целевых и общих проверок, обязан проверять правильность ведения Книги замечаний ДСП.

3.3. Ежемесячно начальники Центров выборочно заслушивают отчёты начальников станций по работе с Книгой замечаний ДСП, с оформлением протокола.

4. Анализ проводимой работы по замечаниям дежурных по станции.

4.1. Ежемесячно начальник станции при составлении статистического анализа (отчета) указывает данные о проводимой работе по замечаниям ДСП (за отчетный период и с нарастающим итогом с начала текущего года), в котором указывает причастные предприятия, руководители которых не приняли меры по устранению замечаний ДСП (с указанием номеров телеграмм, направленных в адреса соответствующих дирекций и дистанций, а также заместителю главного ревизора железной дороги по региону). Статистический анализ (отчет) представляется ревизору движения для составления факторного анализа.

4.2. Начальник Центра ежеквартально проводит анализ работы, проводимой с книгой замечаний ДСП.

4.3 Результаты работы по замечаниям ДСП руководители всех функциональных филиалов и их структурных подразделений, осуществляющих свою деятельность в границах железной дороги, обязаны отражать в отдельном разделе с нарастающим итогом в анализе по безопасности движения поездов за отчётный период, указывая количество проведённых разборов и принятые меры по недопущению аналогичных нарушений.

4.4. «Форма ведения Книги замечаний ДСП:

5. Премирование дежурных по станции за выявленные нарушения.

Премирование дежурных по станции производится в соответствие с Положением о дополнительном премировании работников структурных подразделений Московской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» за предотвращение грубых нарушений безопасности движения поездов по записям в «Книге замечаний дежурного по железнодорожной станции» приложения № 2 к Системе целевой материальной мотивации структурных подразделений Московской дирекции управления движением, утверждённой приказом Московской дирекции управления движением от 26 марта 2014 г. № МоскД-112.

Источник

Где написано что тчм должен передать замечание дсп книга замечани

ОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 4 марта 2015 г. N 550р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ С КНИГОЙ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТОВ ФОРМЫ ТУ-137 В ФИЛИАЛАХ ОАО «РЖД»

Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В.Н.Морозов

УТВЕРЖДЕНО
распоряжением ОАО «РЖД»
от 04.03.2015 г. N 550р

ПОЛОЖЕНИЕ
ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ С КНИГОЙ ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТОВ ФОРМЫ ТУ-137 В ФИЛИАЛАХ ОАО «РЖД»

2. Организация работы по устранению нарушений, отмеченных в книге
замечаний

2.1. Локомотивная бригада, бригада ССПС в случае выявления в процессе работы замечаний, указанных в пункте 1.1 настоящего Положения, обязана немедленно доложить об этом по радиосвязи дежурному по железнодорожной станции или диспетчеру поездному с указанием фамилии машиниста (водителя ССПС), номера поезда, типа, серии и номера подвижного состава, места (километра, пикета, номера пути, при необходимости литера светофора, номера опоры контактной сети), даты, времени обнаружения и характера замечания.
2.2. Дежурный по железнодорожной станции, диспетчер поездной после получения сообщения от локомотивной бригады, бригады ССПС о выявленном нарушении обязаны принять незамедлительные меры по передаче оперативной информации в причастные подразделения (дежурным работникам причастных подразделений, служб и дирекций) для расследования и оперативного устранения нарушений.
2.3. При получении информации о нарушении работниками требований безопасности движения при нахождении на железнодорожных путях руководители причастных подразделений принимают меры в соответствии с Положением об организации в ОАО «РЖД» работы по системе информации «Работник на пути», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 6 ноября 2013 г. N 2374р.
2.4. Машинист локомотива (моторвагонного подвижного состава, ССПС) после поездки (смены) и сдачи маршрутного листа машиниста должен произвести запись в книге замечаний по выявленным нарушениям, а также указать фамилию дежурного по железнодорожной станции или диспетчера поездного, которому была передана информация.
2.5. Машинист локомотива (моторвагонного подвижного состава, ССПС) после поездки (смены) на удаленной железнодорожной станции обязан по телефону передать замечание дежурному по эксплуатационному локомотивному (моторвагонному) депо, либо ответственному работнику, назначенному приказом (распоряжением) начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо или подразделения-балансодержателя ССПС. Указанный работник обязан записать замечание в книгу замечаний и внести его в АСУ НБД ЗМ в соответствии с пунктом 2.6 настоящего Положения.
2.6. Дежурные по пункту явки или смены локомотивных бригад, бригад ССПС, в тех пунктах, где локомотивными бригадами, бригадами ССПС производится сдача маршрутов, скоростемерных лент, кассет регистрации должны в течение одного часа после получения замечания машиниста, передавать их в основное эксплуатационное локомотивное (моторвагонное) депо, подразделение-балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения) для дальнейшего ввода в АСУ-НБД ЗМ.
2.7. При невозможности передачи информации по системе АСУ-НБД ЗМ начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС в суточный срок обеспечивает передачу замечания телефонограммой или телеграммой в адрес руководителей причастных подразделений.
2.8. При получении информации о замечании машиниста, руководители причастных подразделений рассматривают и определяют меры и сроки по устранению нарушения. В трехсуточный срок с момента получения информации о замечании машиниста руководителями причастных подразделений проводится рассмотрение допущенных нарушений и ответ вносится в АСУ-НБД ЗМ работником, ответственным за работу с замечаниями машинистов.
2.9. В случае несвоевременного ввода полученного ответа на замечания машиниста в книгу замечаний, начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения проводит разбор с работником, ответственным за ведение книги замечаний и передачу замечаний.
2.10. В случае, когда руководитель подразделения, проведя расследование и разбор, считает, что переданное замечание в адрес его подразделения ошибочно, обязан в суточный срок переадресовать замечание подразделению, от которого введено замечание, используя средства АСУ-НБД ЗМ. Начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС при выявлении факта ошибки в определении первоначального виновного подразделения повторно направляет замечание в другое причастное подразделение.
2.11. В случае, если представленные по замечанию данные не позволяют провести соответствующее расследование по выявленному нарушению (невозможно идентифицировать объект, по которому обозначено нарушение; не обозначено собственно нарушение; замечание внесено с опозданием, не позволяющим провести расследование; в замечании отсутствует необходимая информация) подразделение, получившее замечание в АСУ-НБД ЗМ, вносит в базу данных мотивированный отказ, в котором должна быть указана причина по которой невозможно провести расследование, а так же указан перечень недостающих данных.
2.12. Работник, назначенный приказом (распоряжением) начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения- балансодержателя ССПС ответственным за ведение книги замечаний машинистов, осуществляет составление еженедельных, ежемесячных и годовых отчетов по результатам работы с книгой замечаний (приложение N 3) и их передачу заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), заместителю главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) и в региональные дирекции: тяги, моторвагонного подвижного состава, инфраструктуры, по ремонту пути.
2.13. Информация о поступивших ответах на замечания машинистов доводится руководителем структурного подразделения до сведения локомотивных бригад, бригад ССПС на очередном производственном совещании локомотивных бригад, бригад ССПС по безопасности движения.
2.14. При отсутствии ответа на замечание машиниста в течение десяти дней (или в случае получения формального ответа) начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения- балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения направляет телеграмму начальнику причастного подразделения, не представившему ответ в установленные сроки или представившему формальный ответ, копию заместителю главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов (по территориальному управлению), заместителю начальника железной дороги (по территориальному управлению).
2.15. Формальным замечанием машиниста считается замечание, не соответствующее действительности.
2.16. Формальным ответом на замечание машиниста считается ответ без информации об устранении нарушения и принятых мерах.
2.17. По результатам анализа замечаний машинистов заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) и (или) заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) ежемесячно доводят информацию о проделанной работе и принятых мерах по просроченным и формальным ответам руководителей подразделений и региональных дирекций на производственных совещаниях с локомотивными бригадами, бригадами ССПС с заслушиванием объяснений руководителей подразделений, допустивших нарушения, и машинистов, внесших формальные замечания в книгу замечаний.
При отсутствии на производственном совещании заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению) и заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) информацию по работе с книгой замечаний до сведения локомотивных бригад, бригад ССПС доводит руководитель соответствующего подразделения.

3. Контроль за устранением замечаний, выявленных локомотивными бригадами, бригадами ССПС

4. Порядок дополнительного премирования локомотивных бригад по результатам работы с книгой замечаний

4.1 Премирование работников локомотивных бригад, бригад ССПС производится в пределах фонда оплаты труда, утвержденного в бюджете затрат филиала, на основании разработанных филиалами положений о дополнительном премировании за активную работу по выявлению нарушений, обнаруженных работниками в пути следования и маневровой работе, предусматривающие круг работников, порядок и размеры дополнительного премирования. Перечень рекомендованных замечаний указан в приложении N 2.

Приложение N 1
к Положению
об организации работы с
книгой замечаний машинистов

Депо _______________ Форма ТУ-137 0356877
_______________ ж.д. Утверждена ОАО «РЖД» в 2004 г.

КНИГА ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТОВ

Источник

В Поездку

Все для локомотивной бригады

Положение об организации работы с книгой замечаний машинистов формы ТУ-137 в филиалах ОАО «РЖД»

1. Общие положения

1.1. Книга замечаний машинистов формы ТУ-137 (далее — книга замечаний) предназначена для учета, расследования и своевременного устранения замечаний, обнаруженных в пути следования, при производстве маневровой работы, нахождении на инфраструктуре ОАО «РЖД» работниками локомотивных бригад и бригад специального самоходного подвижного состава (далее — бригад ССПС):

1.2. Начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения) своим приказом (распоряжением) назначает лицо, ответственное за ведение книги замечаний.

1.3. Книга замечаний должна всегда находиться у дежурного по эксплуатационному локомотивному (моторвагонному) депо, пункту явки или смены локомотивных бригад в подразделениях дирекции инфраструктуры, дирекции по ремонту пути, региональной дирекции скоростного сообщения и вестись по форме журнала ТУ-137 (приложение N 1).

1.4. Замечания из книги замечаний регистрируются в региональной информационно-сигнальной системе учета, анализа и расследования нарушений безопасности движения по замечаниям машинистов и результатам расшифровки скоростемерных лент (далее — АСУ-НБД ЗМ) не позднее 12 часов после окончания поездки.

1.5. Книга замечаний должна быть пронумерована, прошита, количество страниц заверено подписью начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо или подразделения-балансодержателя ССПС.

1.6. Записи в книге замечаний должны производиться разборчиво с левой стороны листа. Порядковые номера замечаний машинистов должны иметь сквозную нумерацию и начинаться с 1 января текущего года. В специально отведенной графе книги замечаний должны вноситься ответы на замечания по данным АСУ-НБД ЗМ. Разрешается распечатывание телефонограмм из АСУ-НБД ЗМ по замечаниям машинистов (факсограмм, телеграмм), ответы на них и хранение их в книге замечаний.

1.7. Книга замечаний с ответами на замечания локомотивных бригад, бригад ССПС хранится один год, по истечении которого уничтожается в установленном порядке.

2. Организация работы по устранению нарушений, отмеченных в книге замечаний

2.1. Локомотивная бригада, бригада ССПС в случае выявления в процессе работы замечаний, указанных в пункте 1.1 настоящего Положения, обязана немедленно доложить об этом по радиосвязи дежурному по железнодорожной станции или диспетчеру поездному с указанием фамилии машиниста (водителя ССПС), номера поезда, типа, серии и номера подвижного состава, места (километра, пикета, номера пути, при необходимости литера светофора, номера опоры контактной сети), даты, времени обнаружения и характера замечания.

2.2. Дежурный по железнодорожной станции, диспетчер поездной после получения сообщения от локомотивной бригады, бригады ССПС о выявленном нарушении обязаны принять незамедлительные меры по передаче оперативной информации в причастные подразделения (дежурным работникам причастных подразделений, служб и дирекций) для расследования и оперативного устранения нарушений.

2.3. При получении информации о нарушении работниками требований безопасности движения при нахождении на железнодорожных путях руководители причастных подразделений принимают меры в соответствии с Положением об организации в ОАО «РЖД» работы по системе информации «Работник на пути», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 6 ноября 2013 г. N 2374р.

2.4. Машинист локомотива (моторвагонного подвижного состава, ССПС) после поездки (смены) и сдачи маршрутного листа машиниста должен произвести запись в книге замечаний по выявленным нарушениям, а также указать фамилию дежурного по железнодорожной станции или диспетчера поездного, которому была передана информация.

2.5. Машинист локомотива (моторвагонного подвижного состава, ССПС) после поездки (смены) на удаленной железнодорожной станции обязан по телефону передать замечание дежурному по эксплуатационному локомотивному (моторвагонному) депо, либо ответственному работнику, назначенному приказом (распоряжением) начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо или подразделения-балансодержателя ССПС. Указанный работник обязан записать замечание в книгу замечаний и внести его в АСУ НБД ЗМ в соответствии с пунктом 2.6 настоящего Положения.

2.6. Дежурные по пункту явки или смены локомотивных бригад, бригад ССПС, в тех пунктах, где локомотивными бригадами, бригадами ССПС производится сдача маршрутов, скоростемерных лент, кассет регистрации должны в течение одного часа после получения замечания машиниста, передавать их в основное эксплуатационное локомотивное (моторвагонное) депо, подразделение-балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения) для дальнейшего ввода в АСУ-НБД ЗМ.

2.7. При невозможности передачи информации по системе АСУ-НБД ЗМ начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС в суточный срок обеспечивает передачу замечания телефонограммой или телеграммой в адрес руководителей причастных подразделений.

2.8. При получении информации о замечании машиниста, руководители причастных подразделений рассматривают и определяют меры и сроки по устранению нарушения. В трехсуточный срок с момента получения информации о замечании машиниста руководителями причастных подразделений проводится рассмотрение допущенных нарушений и ответ вносится в АСУ-НБД ЗМ работником, ответственным за работу с замечаниями машинистов.

2.9. В случае несвоевременного ввода полученного ответа на замечания машиниста в книгу замечаний, начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения проводит разбор с работником, ответственным за ведение книги замечаний и передачу замечаний.

2.10. В случае, когда руководитель подразделения, проведя расследование и разбор, считает, что переданное замечание в адрес его подразделения ошибочно, обязан в суточный срок переадресовать замечание подразделению, от которого введено замечание, используя средства АСУ-НБД ЗМ. Начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС при выявлении факта ошибки в определении первоначального виновного подразделения повторно направляет замечание в другое причастное подразделение.

2.11. В случае, если представленные по замечанию данные не позволяют провести соответствующее расследование по выявленному нарушению (невозможно идентифицировать объект, по которому обозначено нарушение; не обозначено собственно нарушение; замечание внесено с опозданием, не позволяющим провести расследование; в замечании отсутствует необходимая информация) подразделение, получившее замечание в АСУ-НБД ЗМ, вносит в базу данных мотивированный отказ, в котором должна быть указана причина по которой невозможно провести расследование, а так же указан перечень недостающих данных.

2.12. Работник, назначенный приказом (распоряжением) начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения- балансодержателя ССПС ответственным за ведение книги замечаний машинистов, осуществляет составление еженедельных, ежемесячных и годовых отчетов по результатам работы с книгой замечаний (приложение N 3) и их передачу заместителям начальника железной дороги (по территориальному управлению), заместителю главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) и в региональные дирекции: тяги, моторвагонного подвижного состава, инфраструктуры, по ремонту пути.

2.13. Информация о поступивших ответах на замечания машинистов доводится руководителем структурного подразделения до сведения локомотивных бригад, бригад ССПС на очередном производственном совещании локомотивных бригад, бригад ССПС по безопасности движения.

2.14. При отсутствии ответа на замечание машиниста в течение десяти дней (или в случае получения формального ответа) начальник эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения- балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения направляет телеграмму начальнику причастного подразделения, не представившему ответ в установленные сроки или представившему формальный ответ, копию заместителю главного ревизора железной дороги по безопасности движения поездов (по территориальному управлению), заместителю начальника железной дороги (по территориальному управлению).

2.15. Формальным замечанием машиниста считается замечание, не соответствующее действительности.

2.16. Формальным ответом на замечание машиниста считается ответ без информации об устранении нарушения и принятых мерах.

2.17. По результатам анализа замечаний машинистов заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) и (или) заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) ежемесячно доводят информацию о проделанной работе и принятых мерах по просроченным и формальным ответам руководителей подразделений и региональных дирекций на производственных совещаниях с локомотивными бригадами, бригадами ССПС с заслушиванием объяснений руководителей подразделений, допустивших нарушения, и машинистов, внесших формальные замечания в книгу замечаний.
При отсутствии на производственном совещании заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению) и заместителя главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) информацию по работе с книгой замечаний до сведения локомотивных бригад, бригад ССПС доводит руководитель соответствующего подразделения.

3. Контроль за устранением замечаний, выявленных локомотивными бригадами, бригадами ССПС

3.1. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, подразделения-балансодержателя ССПС, региональной дирекции скоростного сообщения ежесуточно (в выходные и праздничные дни, согласно графиков дежурств) контролирует ведение книги замечаний, о чем делает в ней соответствующую отметку с указанием даты и проставлением подписи.

3.2. Руководитель эксплуатационного локомотивного (моторвагонного) депо, а также подразделения-балансодержателя ССПС осуществляет ежедекадный контроль за своевременной и точной передачей информации по замечаниям машинистов в адрес причастных подразделений и порядком ведения книги замечаний, о чем делает в ней соответствующую отметку с указанием даты и проставлением подписи.

3.3. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) и заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению):

3.3.1. до 10 числа месяца, следующего за отчетным, совместно с руководителями структурных подразделений региональной дирекции тяги, моторвагонного подвижного состава, инфраструктуры, дирекции управления движением рассматривают итоги работы с книгой замечаний, своевременность принятия мер по устранению замечаний машинистов и представления ответов в АСУ-НБД ЗМ. Заместитель главного ревизора по безопасности движения поездов (по территориальному управлению) готовит докладную записку на имя заместителя начальника железной дороги — главного ревизора по безопасности движения поездов для доклада начальнику железной дороги.

3.3.2. на совещаниях узловых рабочих групп докладывают по организации работы с книгой замечаний.

3.4. Начальник региональной дирекции тяги, моторвагонного подвижного состава, дирекции инфраструктуры:

3.4.1. ежемесячно в срок до 7 числа месяца, следующего за отчетным, предоставляет результаты работы по замечаниям машинистов и протоколы рассмотрения результатов работы по книге замечаний в функциональный филиал ОАО «РЖД»;

3.4.2. в срок до 7 числа отчетного месяца обобщает и направляют отчет о работе с книгой замечаний заместителю начальника железной дороги — главному ревизору по безопасности движения поездов;

3.4.3. ежеквартально направляет отчеты по работе с книгой замечаний первому заместителю начальника железной дороги и в Ситуационный центр
мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями для подготовки общесетевого анализа.

3.5. Первый заместитель начальника железной дороги и заместитель начальника железной дороги — главный ревизор по безопасности движения поездов совместно с руководителями региональных дирекций ежеквартально до 15 числа месяца рассматривают итоги работы с книгой замечаний, своевременность принятия мер по замечаниям, решению спорных вопросов и предоставления ответов в АСУ-НБД ЗМ.

3.6. Руководители Дирекции тяги, Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава, Центральной дирекции инфраструктуры в срок до 25 числа месяца, следующего за отчетным, рассматривают итоги работы с книгой замечаний, своевременность принятия мер по замечаниям, качество замечаний и представления ответов в АСУ-НБД ЗМ подведомственными структурными подразделениями.

3.7. Ситуационный центр мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями ежеквартально готовит анализ по работе с книгой замечаний. Анализ представляется в Департамент безопасности движения, Дирекцию тяги, Центральную дирекцию моторвагонного подвижного состава, Дирекцию скоростного сообщения, Центральную дирекцию управления движением и Центральную дирекцию инфраструктуры.

3.8. Работники ревизорского аппарата функциональных филиалов ОАО «РЖД» при проведении технических ревизий и проверок в подразделениях осуществляют контроль за соблюдением установленного порядка ведения книги замечаний.

4. Порядок дополнительного премирования локомотивных бригад по результатам работы с книгой замечаний

4.1. Премирование работников локомотивных бригад, бригад ССПС производится в пределах фонда оплаты труда, утвержденного в бюджете затрат филиала, на основании разработанных филиалами положений о дополнительном премировании за активную работу по выявлению нарушений, обнаруженных работниками в пути следования и маневровой работе, предусматривающие круг работников, порядок и размеры дополнительного премирования. Перечень рекомендованных замечаний указан в приложении N 2.

Источник