хендай туссан или форд куга что лучше

Ford Kuga vs. Hyundai Tucson

Как и обещал в самом начале недельного теста Ford Kuga, освоившись и досконально изучив данный кроссовер, буду сравнивать его с Hyundai Tucson в комплектации Prime.

Стоимость тестового Ford Kuga – 11 747 500 тенге, комплектация Titanium + два пакета опций.

Hyundai Tucson в комплектации Prime стоит 11 200 000 тенге.

Разница 547 500 тенге, но в чем практическая разница? Об этом далее.

Ford Kuga второго поколения выпускается с 2012 года, Hyundai Tucson с 2016. За четыре года поменялись тренды, да и корейцы стали сильнее в дизайне. Поэтому на фоне Tucson, Kuga выглядит очень уж сдержанным.

Честно сказать, дизайн Tucson мне нравится больше. Но есть некоторые элементы, которые мне нравятся у Kuga, например, двойной раструб выхлопа, в то время как у Tucson их (патрубков) вообще «нет».

А вот сенсорный доступ без ключа на Kuga – требует оооочень хорошей привычки, на Hyundai с обычной кнопкой все работает отлично.

Зато у Kuga можно открыть крышку багажника «с ноги», а у Tucson электропривод крышки багажника активируется только нажатием кнопки.

Не буду говорить про эстетическую составляющую, очень уж они разные. Но вот в качестве материалов – Ford легко дает фору Hyundai. Пластик на двери, на панели – мягкий. Ручка открытия двери – металлическая. Крутилки включения фар, громкости – прорезиненные. Подсветка в козырьках – автоматическая. Всего этого нет в корейце. Уже не говоря про дебильную регулировку наклона спинки в Tucson (на версиях до Prime), она там как VW Golf 3 1992 года.

Даже такая мелочь, как шторка багажника – в Ford она ходит по направляющим с автоматическим свертыванием, в Hyundai такого и близко нет.

Ну и вишенкой на торте будет аудиосистема, в Ford это будет Sony с 9-динамиками, а в Hyundai 6 ноунейм динамиков. Есть в Hyundai положительный момент, там есть камера заднего вида. В Ford есть 360* парктроники, а за камеру надо будет доплачивать.

У Ford 1.5 турбо в 182 силы, у Hyundai 2.0 без турбо, в 150 сил, и у обоих авто 6ст АКПП. На практике, у Ford разгон можно разделить на две фазы – когда машина не едет (до 3000 об/мин), и когда машина едет (после 3000 об/мин). Для понимания, пусть «не едет» будет холодная вода, а «едет» будет горячей водой. Тогда езда на Ford – это контрастный душ.

А вот в случае с Hyundai, тягу плавно усиливающуюся к 4 850 об/мин, можно охарактеризовать как «теплая вода» на протяжении всего разгона. Чинно, мирно, благородно. Без экспрессии, без особых эмоций. Что хорошо для размеренной езды, но плохо если вы захотите прохватить с ветерком. Ford с подрулевыми лепестками в этом отношении будет поинтереснее.

Ford Kuga – скромный дизайн, отличные материалы в отделки, хорошая комплектация. Возможность ездить с огоньком.

Hyundai Tucson – крутой дизайн, но хуже материалы отделки, не менее хорошая комплектация. Размеренная езда без эмоций.

Какой выбрать автомобиль – выбор за вами. Напишите свое мнение в комментариях ниже.

#ford #kuga #hyundai #tucson #алматы #казахстан

Источник

Hyundai Tucson или Ford Kuga — сравниваем корейский и американский кроссовер

Американские автомобилестроительные компании уже устали от гегемонии на мировом рынке корейских кроссоверов, и концерн Форд одним из первых решил навязать конкуренцию азиатам. Как результат – был разработан автомобиль Форд Куга, к слову, первый компактный кроссовер компании.

Сегодня мы сравним Форд Куга и Хендай Туссан, в результате чего можно будет определить, что лучше – «американец» или «кореец».

История

Вообще, о модели Куга впервые заговорили в 2006 году, когда на мероприятии в Париже засветился концепт-кар. Официальная же презентация состоялась в 2007 году, и спустя несколько месяцев автомобиль появился мировом рынке. Стоит отметить, что кроссовер построен на основе модуля Ford-C1, который также применялся при сборке Фокус и Мазда 5.

Презентация модели второго поколения состоялась в 2011 году, однако в Европе автомобиль появился только спустя год. Стоит отметить, что с 2012 года автомобиль производится на отечественном предприятии, расположенном в городе Елабуга.

Что касается Туссан, то он на несколько лет старше своего визави. Автомобиль впервые был представлен публике в 2004 году. Стоит отметить, что кроссовер изначально предназначался для реализации на рынке Северной Америки, поэтому и назван был в честь городка, расположенного в штате Аризона. В основе конструкции дебютной версии лежала модульная платформа Элантра, и это, скорее всего, сыграло решающую роль в становлении популярности автомобиля.

Через 5 лет автомобильный мир увидел Туссан второй генерации. Автомобиль был переименован в ix35, а также обзавёлся новым кузовом. В 2015 году состоялась презентация кроссовера третьей генерации, который сражу же попал на отечественный рынок.

Логично предположить, что из-за большего количества модификаций, победу в этом пункте заслуживает Туссан.

Внешний вид

Уже начиная с дебютной версии, дизайнеры американской компании приятно удивили экстерьером Куга. Автомобиль в первый же год был признан самым стильным кроссовером. Во внешнем виде модели просматривается привычная для американских машин изысканность и динамичность, а плавная ниспадающая крыша стала визитной карточкой модельного ряда. Интересно, что экстерьер Куга второго поколения практически не изменился по сравнению с предшественником. Разработчики лишь установили новые противотуманки и убрали рейлинги с крыши.

У Хендай Туссан, в плане экстерьера, ситуация не такая однозначная. Внешний вид дебютной версии модели, мягко говоря, разочаровал. Разработчики умудрились превратить весьма перспективный проект на, как заметили некоторые аналитики, пародию на кроссовер. К счастью, владельцы компании вовремя спохватились, и пригласили к себе ведущих европейских дизайнеров. Как результат – Туссан второго поколения стал одним из наиболее стильных автомобилей в классе. Модель третьей генерации лишь закрепила успех своим непревзойдённым внешним видом.

Несмотря на фантастический успех в последние годы Hyundai Tucson, Ford Kuga заслуживает победы в этом пункте.

Салон

Стоит отметить, что салон Куга выглядит куда более технологичным, чем салон Хендай Туссан. Уже начиная с дебютной модификации, разработчики сделали акцент на многофункциональности приборной панели и рулевого колеса.

По сравнению с Куга, интерьер Туссан выглядит нищенским. Причина этого кроется в том, что корейские разработчики, в свою очередь, сделали ставку на умеренности и лаконичности в компоновке салона своего кроссовера. Однако, «кореец» внутри отделан более качественными материалами, нежели его американский визави. Стоит отметить, что вместительность салона обеих кроссоверов находиться примерно на одном уровне.

Поэтому, закономерным результатом, в сравнении салонов Туссан и Куга, станет ничья.

Технические характеристики

Нельзя сказать, что линейка силовых агрегатов Куга первого поколения выглядит впечатляющей. Автомобиль оснащался двумя бензомоторами с рабочим объёмом 1.6 и 2.5 л, а также одним двухлитровым дизелем. Во второй генерации кроссовера старший бензиновый мотор был заменён на двухлитровый, и появился новый 1.5-литровый бензомотор.

У Туссан ситуация в этом плане складывалась не лучше, хоть он оснащался более мощными моторами. Это были бензиновые на 2.0 и 2.7 литров, а также дизель с объёмом 2.0 л. Стоит отметить, что вскоре разработчики обещают появления гибридного мотора.

В плане технических характеристик, «американец» выглядит чуть более привлекательнее.

Стоимость Форд Куга 2017 в базовом варианте оснащения установилась на отметке в 1 400 000 рублей. Минимальная цена Туссан 2016 – 1 550 000 рублей.

Только исходя из логики цифр, американский кроссовер выходит победителем в этом противостоянии.

Источник

Сравнение Ford Kuga и Hyundai Tucson

Ford Kuga – американский ответ захвату мирового рынка корейскими кроссоверами. И честно говоря, борьбу навязать удалось: корейцам пришлось срочно перерабатывать проект будущего внедорожника, чтобы держаться на уровне.

История

Ford Kuga был представлен в 2007 году. Почти сразу автомобиль стали собирать на мощностях ныне закрытого автозавода в Елабуге (Республика Татарстан). На текущий момент идет производство уже третьего поколения данной модели. Предыдущие рестайлинги произошли в 2011 и 2019 годах.

Мотор Hyundai Tucson

Изначально его конкурент предназначался для продаж на американском рынке. Привлечь покупателей образца 2007 года должно было название одного из промышленных центров государства – Tucson в штате Аризона. Но кроссовера такого типа давно ждали на рынках и других государств, поэтому компания выпустила его во всемирную продажу. Региональные версии Hyundai Tucson могут иметь отличные названия. В Китае он фигурирует под кодовым именем ix35, что вызвало небольшую сумятицу у автора статьи. Под этим же названием его тестировало и немецкое агентство TUV.

Надёжность

Новые Kuga целиком надёжны. По версии британского сайта Carbuyers модель заняла 34 место среди лучших по удовлетворённости шофёров. Только 13% владельцев отметили микроскопические дефекты первого года пользования.

Hyundai Tucson в том же рейтинге занимает 53-е место. Процент поломок у него тот же, что и Kuga. Но удовлетворённость не поднялась ни за счёт долговечности комплектующих, ни с помощью безлимитной гарантии.

Через два года после начала эксплуатации при равном пробеге на передний план выходит Kuga. Ей всего одной десятой процента не хватило для входа в зелёную зону немецкого авторейтинга б/у машин. Внедорожник от корейцев со своими проблемными датчиками, звоном разбалансированных цилиндров и многим другим откатывается в оранжевую зону с показателем 6,5 процентов от общего количества проданных автомобилей.

К 4 годам поломки Tucson удваиваются, но пока машина отчаянно цепляется за сотню лучших. Прибавление двух процентов у Kuga выводит её в зелёную зону надёжности. Но зато у американца к этому моменту большая дифференцированность поломок: АКБ, тормозная система, подвеска. Случаи считаются единичными, хотя жалобы встречаешь почти в каждом третьем отзыве на независимых сайтах с модерацией. Поневоле задумываешься – а правильно ли педантичные немцы подсчитывают статистику?

В недогляде их не обвинишь. Двукратный рост поломок после сотни тысяч км. пробега отражён в таблице. Шестилетка Kuga снова в жёлтой зоне и на этот раз уже глубоко. Корейцы же продолжают оставаться в оранжевой зоне.

Салон Hyundai Tucson

Восьми- и девятилетние машины корейцев практически исчерпали свой ресурс. В среднем их хватит на 106 тысяч километров. А дальше коррозия и массовый упадок агрегатов прокладывают дорогу в утиль. Мучиться не имеет смысла. Из двух-трёх автомобилей на разборке ещё можно сделать один хороший, но стоит ли. Вложиться придётся немало, а эффекта будет немного. А вот Kuga, несмотря на свои проблемы, способна удержать высокие позиции, замыкая тридцатку сильнейших.

Внешний вид

Kuga сразу занял лидирующую позицию в этом классе. Машина на шаг опережает аналогичные даже в собственной линейке. Автомобиль выглядит необычно даже в первом поколении. Ниспадающая крыша стала визитной карточкой модели. Хотя в отзывах именно крышу часто винят во всём. Она менее всего защищена от летящих объектов. Камешек делает глубокую трещину, а в худшем может пробить и нанести пассажиру смертельную травму.

Азиатский взгляд на дизайн первого поколения Tucson разочаровал потребителей. Гневные отзывы побудили корейцев начать сотрудничество с европейскими дизайнерами. Внешний вид серьёзно переработали. Несмотря на усилия хейтеров, кроссовер получил награду за стиль в отрасли. Очередное поколение только усугубило это отношение.

Салон

Ford и Hyundai находятся на разных полюсах принципов компоновки салона. Интерьер Kuga демонстрирует успехи технологий. Каждое новое поколение делает поездку комфортнее и безопаснее. Kuga – типичный городской автомобиль с относительными наворотами. И он движется в ногу с тенденциями.

Кореец намного отстаёт от визави. Он выглядит бедно по сравнению с Kuga. Фокус модели – лаконичность и минимализм. Но есть и нарекания. Например, некоторая заторможенность в развитии – отсутствуют привычные уже функции бесключевого запуска машины и открытия багажника пинком. Но одна штука в ближайшие годы всё же появится: обоих изготовителей обяжут устанавливать алкозамки.

Технические характеристики максимальные

Для чего подойдут машины

Hyundai оценят любители экономичной езды. Tucson входит в топ по расходу топлива в череде кроссоверов. Работает он на бюджетных АИ-92 и дизеле соответственно, тогда как Kuga использует исключительно 95-й бензин. Проигрывает американец и по объёму багажника. Разница в разгоне до сотни километров в час минимальна. Поэтому её во внимание не берём.

На основании всего анализа делаем очевидный вывод – Tucson выручит на дальних магистралях, Kuga же подойдёт для ежедневных поездок по городу. Пока не начались продажи электрических кроссоверов.

Источник

Хендай Туссан или Форд Куга — что лучше

История

Ford Kuga был представлен в 2007 году. Почти сразу автомобиль стали собирать на мощностях ныне закрытого автозавода в Елабуге (Республика Татарстан). На текущий момент идет производство уже третьего поколения данной модели. Предыдущие рестайлинги произошли в 2011 и 2021 годах.

Мотор Hyundai Tucson

Изначально его конкурент предназначался для продаж на американском рынке. Привлечь покупателей образца 2007 года должно было название одного из промышленных центров государства – Tucson в штате Аризона. Но кроссовера такого типа давно ждали на рынках и других государств, поэтому компания выпустила его во всемирную продажу. Региональные версии Hyundai Tucson могут иметь отличные названия. В Китае он фигурирует под кодовым именем ix35, что вызвало небольшую сумятицу у автора статьи. Под этим же названием его тестировало и немецкое агентство TUV.

Сравниваем технические показатели

В расходе топлива Hyundai немного проигрывает, его расход на 100 км составит 8.3. литра. А расход Ford будет всего 8 литров на туже сотню.

Объем двигателя Hyundai Tucson 2.0 с мощностью 150 л.с., а Ford Kuga – 1.5, при такой же мощности. Здесь, безусловно, победу мы отдаем первому претенденту.

Но вот максимальный крутящий момент у Ford Kuga больше, составляет 240 Н*м при 4000 об./мин. А у Hyundai Tucson – 192 Н*м при тех же 4000 об./мин.

Сравним время разгона с 0 до 100 км/ч. Tucson разгонится до сотни за 11.8 секунд, в то время как Ford Kuga преодолеет эту отметку всего за 10.7 секунд.

Надёжность

Новые Kuga целиком надёжны. По версии британского сайта Carbuyers модель заняла 34 место среди лучших по удовлетворённости шофёров. Только 13% владельцев отметили микроскопические дефекты первого года пользования.

Hyundai Tucson в том же рейтинге занимает 53-е место. Процент поломок у него тот же, что и Kuga. Но удовлетворённость не поднялась ни за счёт долговечности комплектующих, ни с помощью безлимитной гарантии.

Через два года после начала эксплуатации при равном пробеге на передний план выходит Kuga. Ей всего одной десятой процента не хватило для входа в зелёную зону немецкого авторейтинга б/у машин. Внедорожник от корейцев со своими проблемными датчиками, звоном разбалансированных цилиндров и многим другим откатывается в оранжевую зону с показателем 6,5 процентов от общего количества проданных автомобилей.

К 4 годам поломки Tucson удваиваются, но пока машина отчаянно цепляется за сотню лучших. Прибавление двух процентов у Kuga выводит её в зелёную зону надёжности. Но зато у американца к этому моменту большая дифференцированность поломок: АКБ, тормозная система, подвеска. Случаи считаются единичными, хотя жалобы встречаешь почти в каждом третьем отзыве на независимых сайтах с модерацией. Поневоле задумываешься – а правильно ли педантичные немцы подсчитывают статистику?

В недогляде их не обвинишь. Двукратный рост поломок после сотни тысяч км. пробега отражён в таблице. Шестилетка Kuga снова в жёлтой зоне и на этот раз уже глубоко. Корейцы же продолжают оставаться в оранжевой зоне.

Салон Hyundai Tucson

Восьми- и девятилетние машины корейцев практически исчерпали свой ресурс. В среднем их хватит на 106 тысяч километров. А дальше коррозия и массовый упадок агрегатов прокладывают дорогу в утиль. Мучиться не имеет смысла. Из двух-трёх автомобилей на разборке ещё можно сделать один хороший, но стоит ли. Вложиться придётся немало, а эффекта будет немного. А вот Kuga, несмотря на свои проблемы, способна удержать высокие позиции, замыкая тридцатку сильнейших.

Сравнение комплектаций и цен

Чтобы выбрать, что лучше – GAC GS5 или Hyundai Tucson, нужно обратить внимание на расценки автомобилей, а также предусмотренные производителями комплектации и техническое оснащение. Как раз здесь китайский внедорожник заметно выбивается в лидеры, так как может похвастаться не только доступными ценами, но и многочисленными современными опциями. Если же говорить про комплектации транспортных средств, то лидером является Хендай Туссан, так как эта модель продается в России в четырех основных модификациях и в вариациях с дополнительными пакетами опций, а также в специальных версиях.

Китайский кроссовер GAC GS5 поступит в продажу на российском автомобильном рынке с расценками, начиная от 1 000 000 рублей и заканчивая 1 700 000 рублей. Стоит отметить, что цены ориентировочные, и в конечном итоге могут быть незначительно подкорректированными. Автомобиль поступит в свободную продажу в трех комплектациях. В бюджетной модели производитель предусмотрел кондиционер, задний парктроник, электрический люк на крыше и пятую дверь с электроприводом. В средней версии предложат кроссовер с климат-контролем, автоматическим стояночным тормозом, дневными ходовыми огнями, датчиками парковки, системой дистанционного запуска двигателя и камерой заднего вида. В топовой вариации используется адаптивный круиз-контроль, цифровая приборная панель, датчик дождя, система отслеживания мертвых зон и цифровая приборная панель, а кроме того, еще множество иных полезных опций.

На данный момент на российском автомобильном рынке Hyundai Tucson можно приобрести за 1 584 000 – 2 384 000 рублей. Разумеется, ценник на это авто значительно выше в сравнении с китайским внедорожником, однако, нужно понимать, что речь идет про уже знакомую модель, предшествующие поколения которой были и остаются бестселлерами в России. Автомобиль продается в 4 основных комплектациях, в специальных версиях и с расширенными пакетами опций. В самой доступной вариации кроссовер получил в оснащение кондиционер, розетку на 12V, штатную аудиоподготовку, современную систему мультимедиа, круиз-контроль. В расширенных комплектациях добавляется многозонный климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо, парктроники, светодиодные фары, а также многие другие опции для безопасности и комфорта водителя с пассажирами при движении.

Комплектации и цены (Hyundai Tucson)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Внешний вид

Kuga сразу занял лидирующую позицию в этом классе. Машина на шаг опережает аналогичные даже в собственной линейке. Автомобиль выглядит необычно даже в первом поколении. Ниспадающая крыша стала визитной карточкой модели. Хотя в отзывах именно крышу часто винят во всём. Она менее всего защищена от летящих объектов. Камешек делает глубокую трещину, а в худшем может пробить и нанести пассажиру смертельную травму.

Азиатский взгляд на дизайн первого поколения Tucson разочаровал потребителей. Гневные отзывы побудили корейцев начать сотрудничество с европейскими дизайнерами. Внешний вид серьёзно переработали. Несмотря на усилия хейтеров, кроссовер получил награду за стиль в отрасли. Очередное поколение только усугубило это отношение.

Внешний вид и размеры

Несмотря на существенную разницу в стоимости, эти модели получили очень похожую внешность. Модели смотрятся не просто стильно и современно, но и иногда выделяются своими агрессивными очертаниями. Особенно неукротимый стиль кроссоверов заметен спереди. Если говорить в целом про параметры внешности автомобилей, то Hyundai Tucson имеет более покатые формы, тогда как его китайский конкурент выглядит более угловатым и брутальным внедорожником, который непременно будет выделяться в дорожном потоке на общем фоне.

Как только речь заходит о размерах этих транспортных средств, то становится очевидно, что китайский внедорожник несколько больше своего конкурента и массивней, правда это бросается в глаза только при сопоставлении моделей. У кроссоверов следующие размеры:

В целом, если предварительно не сопоставлять эти автомобили, а просто пересесть с одного внедорожника на другую модель, почувствовать существенную разницу в габаритах не получится.

Салон

Ford и Hyundai находятся на разных полюсах принципов компоновки салона. Интерьер Kuga демонстрирует успехи технологий. Каждое новое поколение делает поездку комфортнее и безопаснее. Kuga – типичный городской автомобиль с относительными наворотами. И он движется в ногу с тенденциями.

Кореец намного отстаёт от визави. Он выглядит бедно по сравнению с Kuga. Фокус модели – лаконичность и минимализм. Но есть и нарекания. Например, некоторая заторможенность в развитии – отсутствуют привычные уже функции бесключевого запуска машины и открытия багажника пинком. Но одна штука в ближайшие годы всё же появится: обоих изготовителей обяжут устанавливать алкозамки.

Технические характеристики максимальные

Технические данные: сводная таблица

Обсуждение на форуме Skoda Karoq Клуба

Для чего подойдут машины

Hyundai оценят любители экономичной езды. Tucson входит в топ по расходу топлива в череде кроссоверов. Работает он на бюджетных АИ-92 и дизеле соответственно, тогда как Kuga использует исключительно 95-й бензин. Проигрывает американец и по объёму багажника. Разница в разгоне до сотни километров в час минимальна. Поэтому её во внимание не берём.

На основании всего анализа делаем очевидный вывод – Tucson выручит на дальних магистралях, Kuga же подойдёт для ежедневных поездок по городу. Пока не начались продажи электрических кроссоверов.

Сравнение технических характеристик

Так как многие автолюбители интересуются в первую очередь характеристиками транспортных средств, необходимо начать сравнение с сопоставления основных технических параметров транспортных средств. Представленные модели могут похвастаться следующими показателями:

Примечательно, что автомобиль из Южной Кореи производится не только в бензиновых версиях, а также с дизельными и гибридными силовыми агрегатами. Однако в России реализуются в основном кроссоверы с дизельными и бензиновыми моторами. В данном случае в сравнении участвовали схожие и наиболее доступные модели.

Источник