чем восстановить софт тач покрытие
Восстановление пластика BMW e65 ✅ Софт Тач Часть 3.
Приветствую всех, друзья, подписчики ))).
Большие выходные впереди, желаю всем хорошо их встретить)!
Если помните, я как то ранее занялся восстановлением пластика в салоне Бумера, так называемый Софт Тач, стал облазить с возрастом, что на вид было очень не красиво.
Здесь вы можете ознакомиться с первыми записями: Софт Тач Часть 1. Софт Тач Часть 2.
Тёплый вечер четверга, что делает средне статистический человек? Отдыхает после тяжелого дня, думаю). А я в этот день выбрал себе другой вариант досуга. Снял пластик кожуха рулевой колонки и пластик возде приборки и монитора ай драйва на панели.
Принёс домой и приступил к уже знакомой мне процедуре, снятия старого слоя краски.
Опрыскав пластики обильно сверху растворителем, даём ему время отстояться и наблюдаем как краска начинает потихоньку подниматься как бы скукожившись, после чего её без труда удаляем пластиковым скребком!
А дальше всё по порядку, обезжирили, грунт, матовая чёрная краска для пластика и час работы на всё про всё.
Пятница, вечер я под грибной дождик выхожу ставить всё это произведение искусства на машину.
Внешне конечно же чтобы вы не делали, это омолаживает салон, т.к. возраст берёт своё и на таком красивом авто, хочется больше опрятности во всём.
Всем спасибо за внимание народ ))!
BMW 7 series 2002, двигатель бензиновый 4.4 л., 333 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 24
Спасибо ), подписывайтесь, авто делаю для себя, много чего обновлю ещё)
Какие краска и грунт?
Всё, достал уже, везде влез, куда мне тоже надо)) пошёл я за грунтами и красками) Правда мне в серый надо красить, надо ещё краску найти)
У тебя такое же покрытие получается резиновое? У меня дубовое, но да и фиг с ним, главное что не облезшее. Но у меня сейчас другим голова забита: завтра буду реставрировать сидухи) купил kit по реставрации, будет интересно)
Красил той же краской что красил пластик накладок на порогах, не затирается, не царапается, а значит износа не боится так как родная резина и это главное.
Ну вот и у меня так выйдет
Е65 очень качественная машинаа )
Возраст, всё сделаю будет отличная, я же перфекционист )
Е65 очень качественная машинаа )
Не соглашусь, всё скрипит и трещит при касаниях. Места даже называть не буду, потому что все сами всё знают. Мерсы по-лучше в этом плане сделаны. Но бумер есть бумер, с виду намного всё агрессивнее и спортивнее.
Всё скрипит только тогда когда разобрали салон и не смогли грамотно собрать так как все ломается а покупать шпилки и пластамси никто не хочет, меерси вообще лучше тем более по качеству салона, скажу больше w221 это копия е65!скажу больше е65 опередила своё время многые не поняли и недооценили
Ну вот верхний плафон с кнопкой люка скрипит на 5 машинах, на которых я его трогал. Да и вообще, всё что скрипело у меня, скрипит в той или иной степени и на других машинах. Большинство панелей пластиковых, телефон, пластик руля, разные ящички и прочее. Всё издаёт звуки, у меня на е34 такого не было, так что я адекватно говорю как оно есть, сам удивлялся. Мне довелось поездить немного на 221 и D3 и вот моё разочарование в е65 по салону пошло оттуда, потому что в этим машинах салоны добротнее пусть и на любителя. У меня авто не идеал, но и не труп, все пистоны, все заглушки, все защёлки на своих местах.
У меня были 4 две 745 один 735 и один 750 е65 история у меня сними 10 не на одной скрипа не было ниигде, был и ауди D3 A84.2 катался 3 года салон хорош как и машина но не то, был всемье и мерс w221хороша но качество на е65 лучше, есть ещо у меня три е38 так что знаю про что говорю)
Так держать, я правда пошёл другим путем, но это уже другая история
Проблемы Soft-touch покрытий
…И пути их решения
Soft-touch представляет из себя полиуретановую краску, покрытые им поверхности приобретают матовый бархатистый вид. В сравнении с обычным пластиком Soft-touch покрытия имеют преимущество в виде тактильного и визуального восприятия, а так же обладает хорошей износостойкостью.
Soft-touch покрытие широко используется и степень его распространения не ограничивается лишь автомобилями.
Со временем на покрытии неминуемо образуются царапины или оно и вовсе слезает, чем портит внешний вид и восприятие автомобиля в целом.
Касаемо е46 — на замену всех потертых элементов салона на новые оригинальные по моим подсчетам уйдет не менее 50-70 тысяч рублей в зависимости от исполнения автомобиля. В среднем это около 10% стоимости автомобиля, думаю не многие готовы вкладывать столько денег в 10-ти летнее ведро авто, тем более только ради эстетики.
На практике
После некоторого времени потраченного на поиски вариантов устранения данной проблемы я принял решение покрыть все облезшие поверхности латексной краской PlastiDip — по уверениям продавцов и отзывам в интернете данная краска полностью имитирует штатное покрытие как визуально, так и тактильно, что меня полностью устраивало, т.к. моей задачей было максимально приблизиться к виду в котором авто сошел с конвейера.
Сразу оговорюсь — перед покраской необходимо очистить детали от старого Soft-touch покрытия до голого пластика, задача эта не самая простая, особенно если делать это вручную, но иначе качественной покраски не добиться.
На момент моих экспериментов один баллон PlastiDip стоил порядка 1000р., выглядит как обычная краска, процесс нанесения ни чем существенно не отличается от окрашивания любой другой краской из баллона.
По результату нанесения PlastiDip я отметил отличие окрашенных поверхностей от оригинального покрытия, как визуально, так и на ощупь, но это не главный минус… Главный минус — это то, что краска облезла через пару дней, буквально отклеилась как кусок плохо приклеенной пленки, кроме того в последствии я обнаружил что краска неустойчива к моющим средствам и автомобильным смазкам — например капля WD-40 может безвозвратно испортить отреставрированную деталь…
Конечно такой результат меня не устроил и я решил перетянуть дверные ручки и панельные вставки в кожу, которую использовал для пошива нового чехла ручника и ручки АКПП — результатом остался доволен, выглядит достойно, я бы даже сказал богато и совершенно не похоже на колхоз, которым конечно по сути является… Не маловажный момент, что спустя три года эксплуатации видимых следов или потертостей на поверхностях не появилось.
Оставалось решить вопрос с центральным тоннелем и пепельницей — я решился на еще один эксперимент, на этот раз с краской для бамперов BODY Bumper Paint (04).
Результат превзошел мои ожидания — фактура и цвет гораздо более приближены к оригинальному покрытию, т.е. внешне сходство почти идеальное, к сожалению тактильно с Soft-touch сходство минимальное, поверхность больше похожа на обычный матовый пластик. Могу добавить, что в отличии от PlastiDip, BODY’вская краска прошла испытание временем на ура!
Все произведенные доработки делал сам, по отзывам всех кто видел в живую получилось отлично, на глаз не отличить от заводских деталей, но не смотря на отзывы со временем все равно поменяю на новые оригинальные детали.
Спустя пять лет или «как обещал!»
Все же новое есть новое!
Чем снять soft touch. Идеальный способ. Ч. 1
Приветствую всех. Решил пару строк чиркануть. Сборка автомобиля идёт полным ходом, постов нету, сна нету, нормального питания нету, а так же некоторые вопросы остаются открытыми. Однако все, что можно приводить в идеальный вид и сразу устанавливать, то естественно делается.
Сегодня я хочу написать о «бомбовом» покрытии Soft Touch, которое, как известно всем владельцам итальянских диванов со временем приходит в совсем негодный вид. Это касается и других автомобилей, и мобильных телефонов и так далее и тому подобное. Soft Touch бывает разных типов, вариаций, расцветок и так далее, и этот метод 100% подходит абсолютно в любом случае.
Знали бы итальянцы, как эта херня себя поведет спустя 17 лет… Хотя… Им наверное пох было).
Итак маленькая история:
Когда автомобиль я купил — он был (soft touch) в более менее нормальном состоянии — липнул конечно, но не критично. Чистил я его очистителем пластика и все было окай. Спустя четыре года — он стал липнуть сильно и сцуко, браться на руки, как герметик, да ещё и нихрена не отмывался нормально. А если штанцы модняцкие?))) Все! пиз.ец им будет!
Тут стал вопрос — как его снять?
Внимание!
— нужно было от него избавиться очень аккуратно!
— без перекраса панелей!
— без царапин!
— без обесцвечивания!
И самое главное:
— обязательно сохранить фактуру!
Вспомнил, что ацетон подъедает пластик, обезжириватель — нихрена не чистит. Всякие там септоциды, анальные смазки и все что связано с медициной, тоже говно и проверять не буду 100%!
И тут меня осенило! Эврика ептать! Когда я был студентом, я шмальнул тряпку, вымоченную в 646ом растворителе на парту и краске, как вы понимаете пришёл пиз.дец! А дерево то — чистое! 646ой и стал ответом на все вопросы! Всего то…
Встречаем панель бардачка! Вот она красота)
Прикладывает ладонь ровно на три секунды
Все понятно, пи.дуй мыть руки).
Итак, наши интрументы:
— ручной распылитель от жидкого ароматизатора.
— растворитель 646 (лучше Российский).
— гора трусов, маек, и даже можно тискануть из комплекта простыню)). Главное, чтобы все было ХБ.
— перчатки, если желаете. Мне нах не нужно — я люблю чувствовать!)
— чистую светлую тряпку — индикатор.
Почему советую выбрать именно такой распылитель?! Эти распылители дают очень мелкую фракцию и маленькое облачко что ле… А курком, можно регулировать силу пшика и количество распыляемого содержимого. Все таки это растворитель и распылять его во все стороны чревато + в некоторые места его нужно деликатно нанести.
Пшикаем обильно деталь, ждём 3 секунды и вытираем!
Не втираем, а просто приходим один раз. Будете втирать, будете долго заниматься этим сексом). Получаем такое месиво:
Пачкаем руки и продолжаем). Обязательно переворачивайте тряпку на чистую сторону. Так всю деталь:
Не забывайте про рельеф, из углублений нужно особенно хорошо все выбирать.
Обязательно торцы детали со всех сторон.
Короче говоря делайте на совесть. Растворителем пшикайте пока можете дышать)), смело, обильно, бояться не стоит — он деталям не навредит.
Когда будете замечать, что на тряпке ничего нету, берите светлую тряпку — индикатор и проверьте точно, все ли вы стёрли.
Очень хорошим пониманием того, что деталь почти чистая является и скольжение тряпки по поверхности. Ну вы поняли.
Перекур. Деталь высохла — растворитель испарился и… белый налет, особенно в фактуре…
Без паники, ссацца последнее дело)).
Химия все доест. Несём деталь в мойку. Тщательно опрыскиваем её какой — нить щелочной химией. Я брал Grass Universal Cleaner и ещё у меня есть Grass Textile Cleaner.
Никогда ими салон не мыл, попробовал разок — фуфло это все, нихрена не чистит, а вот детали всякие, с двигуна) например и так далее — дааа. Только не мешайте его как написано. Я всегда мешаю больше, чтоб аж руки разъедало. А иногда и вообще не мешаю! О_о В случае с soft touch, было где то 100 мл. на 400 мл. воды. Губкой взбили пену, все испачкали — смывайте, обильно. Потом второй раз тоже самое и пена уже белая, чистая. Смываем и ложим сушиться.
Результат потрясающий
Никаких белых пятен. Фактура на месте
Ничего не липнет и не берётся на руки. Деталь красивая и полуматовая. Красить ничего не нужно!
— панели стали очень звонкими. Ногтями лучше не шкрабать. Если на ухо упадет такой звук, то вся суть бизнес — класса испариться).
— если была не аккуратная эксплуатация салона, после чистки все откроется на глаза.
Плюсы очевидны.
Ах да, я не упускаю вопросы по светлому салону. Уверен, что и светлые салоны, типа бежевый, серый, синий и красный, можно так же идеально отмыть. Девственной пластик будет в общий цвет 99%. И вымыть все из фактуры 100% получится.
Всем респект. Продолжение следует.
Удаление покрытия soft-touch из пластика салона VW Golf IV`
Дополнение 09.06.2021 г.
К сожелению этот способ наверное подойдёт не всем! Несколько дней назад взял я на разборке центральную консоль в отличнейшем состоянии, были только несколько потёртостей на софт-таче, зато крепления все были целые! Решил я удалить soft- touch, и был просто удивлен, так как на него не подействували DOT4 и растворитель! Ох уж намучался я с ним! Он снимался тонкой твёрдой стружкой и все. Варианта два — либо это другая сборка (у меня Бельгийская), либо это американец! Так что, такие вот дела, кто бы мог подумать
Доброго времени суток всем! Как говорится — дело сделано, а в бортжурнал записать всё времени нету.:)
И так, немного расскажу о снятии покрытия soft-touch из пластика салона моего Golf IV. Как он выглядел до переделки:
Много статей перечитал на просторах интернета, и уже как бы сомневался — а вдруг ещё хуже станет, особенно с дверными ручками, как рассказывали люди из своего опыта, цитирую: » если ручки у вас в более менее не плохом состоянии, то не трогайте их, ибо потом будете жалеть об этом». Но я поступил по другому — я перед всем этим сделал не большой эксперимент! Короче, взял я на разборке кусочек пластика ( а точнее крышку задней пепельницы гольф 4)
и протестировал на ней растворитель, спирт, средство для снятия лака, и ВНИМАНИЕ — тормозную жидкость! Да, да ту самую которую заливал себе в авто, фирмы BOSCH. К стати в будущем она ещё ох как поможет нам при переделки дверных карт.
Наиболее эффективной оказалась как раз тормозная жидкость, плюс в том что она не разъедает пластик и после нее можно даже и не красить.
Накладки дверных ручек крепятся на металлических защелках
их то как раз сложно снять, лучше всего взять твердую пластмассу и подкорректировать ее ножом как вам нужно, потом аккуратно отодвинуть накладку. Soft-touch я снимал из двух частей ручки, хотя его сзади не видно, но на ощупь ручки были шершавые и липкие.
Мой так называемый инструмент:
Сам процесс удаления soft-touch выглядит так: наносим кисточкой жидкость bosсh на пластик, ждём два часа (я не ждал, я параллельно занимался дверными картами), потом берём пластиковую карту, или деревянные трески, но не в коем случае не острие и не металлические предметы, и начинаем снимать раз за разом слой резины
Дальше вновь косточкой наносим тормозную жидкость на тот же пластик, ждём 15-20 минут и жёсткой губкой как будто втираем/ полируем ею пластик.
После всего этого насухо вытираем все бумагой или тряпкой
, обезжириваем спиртом или антисиликоном
и красим. ВНИМАНИЕ: если не планируете красить — лучше не обезжиривать, так как пластик может посереть. Еще несколько фото сделанных в процессе работы:
Чем восстановить софт тач покрытие
Как наверное и у многих владельцев дорестайла оное красивое покрытие со временем потеряло свой первозданный лоск, а именно облезло.
Поштудировав Inet и закупив ингредиенты преступил, далее фото и собственно то к чему стремился.
Был куплен балончик краски PlastiDip. Для снятия остатков старого покрытия использовал Уайт-спирит.
Далее долго и упорно оттирал ватным тампоном смоченным в отраве старое покрытие, мин 40 ушло, затем вода и губка.
Потом обезжитил ацетоном и начал собственно покраску, красил в 5 слоев.
Вот официальная инструкция по краске.
Tips & Tricks PlastiDip (для аэрозолей):
Изучите особенности работы с аэрозолем на чем-нибудь простом и (или) ненужном. Это может быть выключатель света, кусок фанеры или любая ненужная вещь в вашем гараже.
Тщательно подготовьте поверхность. Это 50% успеха, начните с воды и мыла, затем протрите ацетоном или растворителем лака, чтобы обезжирить поверхность. К этому шагу подойдите с особенной тщательностью.
Если вы не собираетесь в последующем удалять Plasti Dip, то отшлифуйте поверхность перед нанесением. Хоть это и не является обязательным, но могу точно сказать, что шлифовка поверхности в разы увеличит срок эксплуатации.
Первый слой Plasti Dip должен быть тонким настолько, чтобы можно было рассмотреть оригинальный цвет поверхности. Этот слой является связующим звеном между обрабатываемым материалом и Plasti Dip. Подождите 15 минут, пока слой ни просохнет.
Второй слой – тоже тонкий, но достаточен для того, чтобы не было видно оригинального цвета поверхности.
Третий и последующий слои могут быть толще предыдущих. Но если вы будете наносить толстые слои, то в результате поверхность будет иметь более глянцевый вид.
Не забывайте постоянно встряхивать аэрозоль. Распылять надо короткими нажатиями, не держите спрей долго на одном месте, это приведет к образованию капель.
Не старайтесь распылить как можно больше на поверхность в одно нажатие. Это приводит к забиванию сопла аэрозоля и, как следствие, каплям и неравномерному распылению. Если необходимо покрыть большую поверхность, то используйте несколько сопел для работы. Чередуйте их с периодом 1-2 минуты.
Поверхность должна сохнуть 30-40 минут (за исключением первого слоя).
Распыляйте Plasti Dip под разными углами, это позволит получить ровный слой по всей поверхности. Желательно подвесить деталь сверху, это позволит получить доступ со всех сторон к детали. Если не равномерно покрыть все участки, то будут просматриваться места с глянцевой структурой.
Чем ближе распылять Plasti Dip, тем более гладкая получится структура, чем дальше – тем более структурированная. Если держать аэрозоль слишком далеко от обрабатываемой поверхности, то получится покрытие, которое в будущем будет сложно отделить от материала.
Не стоит мыть или чистить свежеобработанную деталь в течение нескольких дней. Требуется больше времени для окончательного формирования слоя латекса. Если возможно, то оставьте сохнуть подвешенную деталь в течение 24-48 часов перед установкой её обратно, чтобы не нанести повреждения свежему слою Plasti Dip во время установки.
Держите аэрозоль вертикально при распылении, а также по окончанию работы переверните аэрозоль вверх ногами нажмите пару раз на сопло. Это позволит избежать его засорения.
Температура – важный показатель при работе с материалом, избегайте слишком высоких температур, высокой влажности или слишком низких температур. Это может повлиять на время высыхания Plasti Dip, а так же окончательную структуру материала.
Образование капель – Plasti Dip удивительная вещь, по сравнению с краской. Теперь я абсолютно не волнуюсь, если у меня образовалась капля. Я всегда могу удалить его и нанести заново.
Думаю панели не нужно рассказывать как снимать 🙂
ЗЫ: что будет через год, не знаю ) но сейчас выглядит очень хорошо.
ЗЫЫ: учитывая, что этой краской покрывают колесные диски, думаю износостойкость должна быть высокая.